字幕菌：Autumn2012 后期压制：那白岚 出品：纪录片之家
造 物 小 百 科
在本集“造物小百科”中
冰淇淋点心
肯定让人指吮指回味
木制高尔夫球杆
让怀旧人士挥杆也有风
机翼
制造它们就是造飞机的一项任务
以及汽车电瓶回收
在这条生产线上
可真的要把铅笔拿出来
在冷藏技术问世前 冰淇淋是手工的奢侈品
它们把所有成分放进 装有冰块和盐水的搅拌碗里
盐可以让冰块吸热 让所有成分冷却到冰点以下
商用冷冻库在1920年面世 让大量生产成为可能
催生了冰淇淋业
要制造这些冰淇淋点心 就必须先制造冰淇淋
一切从新鲜乳脂开始
工厂把乳脂存放在冷冻库 恒温设在摄氏4度
仓库的管线连向高速搅拌机 把乳脂和其他成分混合
主要的干材料是脱脂奶粉
还有植物性的安定剂和乳化剂
安定剂能够避免冰淇淋结晶
乳化剂则能在搅打期间 让混合物和空气结合
其他成分有糖和玉米糖浆
搅拌大约三分钟后
泵浦系统把混合料送进大型的低温杀菌槽
混合料在摄氏72度的杀菌槽内待上半个小时
杀光所有细菌 并且让安定剂生效
接着让混合料均质化
这个制程打碎脂肪球 使冰淇淋的口感润滑
接着让混合料冷却 然后加入浓缩香草调味料
然后冷却并搅拌约15秒
搅打让混合料和空气混合 从液体变成柔软的固体
如果没有空气 成品就会像冷冻牛奶而不是冰淇淋
冰淇淋夹心的饼干 是由巧克力蛋糕的成分做成
装填机把两排饼干 送往中间的注射管
正当两片饼干就位时
机器在中间注入80毫升的香草冰淇淋
注射管出口让冰淇淋成变四方厚片形 刚好让饼干夹住
这一切进行的速度是每分钟可做140片冰淇淋
当夹心饼往包装机前进时 夹心还保持冷冻阶段的低温
所以不必怕会融化
包装系统把个别的夹心饼往上送进包装纸
然后折叠并把边缘收好
下一台机器计算夹心饼的数量 然后把它们送进纸盒
封好纸盒就直接送进摄氏零下30度的冷冻储藏库
另一条生产线正在生产冰淇淋甜筒
送料机把预先包装好的甜筒丢进输送带上的托架
甜筒首先通过喷雾器下方 让内侧涂上一层巧克力
不但增加风味，也隔开甜筒和冰淇淋
这样的甜筒才能保持酥脆 直到食用那一刻
接着喷嘴挤入冰淇淋内料 每个甜筒78毫升
一条生产线生产两种口味
一排甜筒会收到香草冰淇淋 另一排是巧克力
现在要在中间加上美味惊喜 也就是液态焦糖
这座工厂也生产另一种甜筒 是巧克力口味加入草莓酱
下一道手续是沥上巧克力糖浆
最后是脆脆的点缀，一层巧克力爆米
甜筒终于经过纸盖分配器下方
机器为每个甜筒放上涂蜡的纸盖
加热元件立刻把蜡融化 让纸盖和甜筒的纸套密合
接下来冰淇淋甜筒要装箱 然后直接入冷冻库
准备让消费者狼吞虎咽了
高科技金属高尔夫球杆现在正风行
但可别以为木制球杆已经消失
木制高尔夫球杆的重点在于传统
高尔夫球玩家用了木质杆头几百年
有些人还是喜欢木制球头的外观与触感
不管你怎么打球
有了漂亮的木质球 你就可能挥出好运气
每颗杆头都从一块柿子木开始 这是乌木的一种
工人把木材切块 然后把中间部分丢掉
因为它的品质较差
他们把其中一块切成适当大小的形状
然后夹到这台复制机上
他们在上面装上形状更粗糙的木头 叫做基准模型
两块木头旋转时 一个轮子会追从基准模型的外型
引导下方的刀刃把木块雕得和基准模型一样
他们把基准模型换成更像杆头的基准模型
同样由下方的刀刃复制出其形状
工人把突出的部分锯掉 然后用细砂轮磨削
接着使用旋转刀具 他们再杆头表面切出宽大的沟槽
他们再沟槽内涂上黏力极强的胶
然后再其中塞入坚固的塑胶块
这块嵌件能保护木制杆头免于被高尔夫球撞坏
他们把多余的部分修掉
接着砂磨直到塑胶和杆头完美结合
工人用起槽机在杆头底部刻出沙漏形状
这大型沟槽可用来装上底板
它既可以增加重量，又能保护杆头底部
杆头重量和目标值误差不能超过三公克
所以他们加上铅块增加重量
这是在考虑到还没有安装的底板重量之后
工人多钻一个孔 以防必须多加一块铅
接着把铅块压合到杆头里
他们再沟槽里涂上一层厚胶 好装上底板
然后装上底板，这是由不锈钢制成
同样地，用砂轮研磨能把凹凸不平的部分磨掉
工人用电钻在杆头颈部钻洞
把涂上胶的金属套管塞进洞里
然后用砂带机磨细杆头颈部
工人使用玉工锯在杆头表面刻出刻痕
这些刻痕非常重要 因为它们能让高尔夫球旋转
他们把杆头泡进水性染色剂
只深入木头 却不会穿透金属底板
接下来的步骤有点呕心 要把黏糊糊的物质抹在整个杆头上
塞住柿木表面的孔洞
这道手续非常重要 能让杆头的表面最后像镜子一样
在上面加上编号，代表这是球道用杆
接着他们用钢锦彻底打磨底板
以去除所有指纹
他们给杆头喷上五道聚氨酯
把涂上胶的杆身末端塞进杆头金属套管
工人调整杆头重量 方法是把铅粉射入先前多钻的洞里
为了能正确击球整组球杆的重量必须相同
所以必须再称重一次 才能确定这根木制球杆没有问题
现在该上场了 因为赢球可是要有好的球杆
机翼提供升力，让我们能够飞上天
它们被设计既轻盈又非常坚固
制造机翼必须兼传统工艺
和高科技的电脑辅助设计
机翼骨架由三大要件构成
后翼梁，主翼梁和翼筋
翼筋的原料是“太空级”铝合金
这种材料抗腐蚀，而且抗拉强度极佳 所以能够抵抗剧烈的风压
电脑引导的冲压机冲出孔洞 以便装设铆钉和控制缆线
它也冲出更大的洞，减轻整体重量
工人切断称作为微接点的连接处 并取出翼筋
现在每根翼筋都要放进金属和橡胶的成型冲模
冲压床施加150吨的压力把翼筋压成冲模的形状
利用砂轮机 工人磨掉冲压工艺留下的毛刺
然后把之前保护翼筋避免刮伤的塑胶模撕掉
工厂以相同工艺制造主翼梁
主翼梁从贯整片机翼
这次需要更大的力量，222吨
来让主翼梁压制成型
那是因为这片铝合金是翼筋用料的3倍
为了让翼筋排列精准以便锁上铆钉
工人亲手把弹簧夹推进主翼梁中
它们把翼筋夹在定位
工人现在钻出大铆钉用的洞
然后去毛刺钻去掉锐利的边缘
接着用气动铆钉枪和铆钉托焊 把翼筋锁在主翼梁上
在比较狭小的空间则使用迷你铆钉托焊
完成的飞机结构现在要装上定位架
以便装上铝合金表层 也就是所谓的“机翼外皮”
工人用弹簧夹将铝合金表皮固定在飞机结构上
飞机机翼前缘翼鼻部分也采用相同手续
用弹簧夹决定所有零件的位置后
工人就用铆钉永久固定这些组件
此时焊接工焊上机翼的邮箱 使用的是一把氩氧炬
氩氧含有的污染源比常见的乙炔少
他们把邮箱装到机翼的邮箱槽
然后固定住邮箱 把邮箱固定钢条用螺丝锁到翼梁上
他们现在把盖板放到定位
并用螺丝锁到机翼上
这些洞是用来容纳从贯机翼的燃料管线和控制缆线
翼尖是最后装上机翼 并锁上螺丝的零件
它的材料是轻巧的玻璃纤维和塑料复合材料
完成的机翼现在可以装到飞机主体上
一片机翼的重量只有79公斤
但是在强度方面可绝不能低估
它能承受将近2500公斤的风压
汽车电瓶虽然可能寿终正寝 但这不代表组件也要报销
这类铅酸电池通常会被回收
这让有毒物质不会进入掩埋场
也可以让我们能继续利用旧的汽车电瓶
这个电瓶虽然报销，但可不是垃圾
以为废弃的汽车电瓶正在带动庞大的回收业
一车车的废弃电瓶被倒进输送带
输送带把废电瓶送进密闭机器 里面有30多个旋转鎚
它们把废电瓶打成碎片 然后由滤网漏掉铅酸溶液
铅和塑料碎片滚进一大桶水里
铅和其他金属下沉 比较轻的塑料会浮到水面上
这个系统能把电池元件分类并分离
现在塑胶块已经清洗过 机器把它们吹进卡车后方
它们会被送到塑胶回收厂 然后变成塑胶粒
最后用来制成新的汽车电瓶
螺杆把铅和其他金属送到另一处 静待后续加工
还记得刚才打碎电瓶后过滤出来的铅酸溶液吗？
溶液已经中和，变成水了
这台压机能把水挤出去只留下一种铅糊
他们把糊状物取出 和铅以及其他金属堆在一起
经过脱酸工艺的水还有金属残留物
所以他们用化学物质处理它
这会让污染物沉淀形成水槽底部的污泥
工人对废水取样 确保所有粒子正确沉淀
他们把污泥抽出，然后过滤废水
现在废水已经符合相关法规 可以排放到下水道里
污泥要送去和一大团的铅，以及其他金属堆在一起
工人铲了几把精炼煤，倒进这段原料
以协助加工过程
接着把电池固体材料用输送带往上送到旋转干燥器
金属物质要在里面待上20分钟 去除所有多余水分
接着要送进熔炉烤10个小时
铅会熔化成液体
其他金属会浮到表面让它们能够被捞起
熔化的铅液流进一个大钢桶
这使得剩下的污染物浮到表面以便去除
液态铅现在纯度很高 所以该进行浇灌了
他们把铅送进长条形的铸模里 然后去掉残留杂质
下方不断喷沥的冰水让铸模降温
液态铅只要4分钟就能硬化成铅块
输送带往下跑，并且由机器轻叩使铅块掉出铸模
这样一个铅条的铅
就足够制造三个汽车电瓶
铅条会重新被熔化然后制成电池元件
成品就跟新的一样好用
证明回收在利用
能够为旧汽车电瓶赋予新的生命
同时又能为预防污染助一臂之力
字幕菌：Autumn2012 后期压制：那白岚 出品：纪录片之家