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摘 订 : GBLim
制造的原理
在本集"制造的原理"中
运输钢桶
它的坚固耐用无与伦比
警哨
这种装备真是一鸣惊人
迷你列车的车厢
有着优良历史的经典设计
以及玻璃砖
我们让制造过程一目了然
运输钢桶是在19世纪为石油业发明的
因为它需要东西取代漏油的木桶
但最早期的钢桶 也会有从焊缝泄漏的问题
将它们熔接起来证实可解决问题
给这容器带来密不透风的名声
这是一种使命必达的产品
为了制造运输钢桶
一台冲床一气呵成地切割并塑成底部
一条输送带将底部途到转盘上
当它在转盘上旋转时
一个喷嘴喷出密封剂 完全覆盖它的表面
他们将桶底堆叠起来
同时,另一台冲床将钢盘压成桶顶
滚子将外边精确地卷起来
接着钢制配件从 一条震动的输送带滚下
到一台同时在桶顶打出螺纹开口 并装入配件的机器
其中一个开口是为了开关钢桶 另一个则是为了排气
在这座工作站 他们检查制作桶身用钢板的厚度
厚度不一,视钢桶所装的内容物而定
一台叫做剪机的机器 将钢卷剪成一片片钢板
钢板接着被送往一台成型机
滚子将钢板卷成管状,那就是桶壳
自动推进机接着让每个桶壳 通过一台电阻焊接机
它产生热来熔接边缝
同时从里和外进行结合 这样它就不会泄漏
桶壳滚至一台叫折缘机的机器
折缘机廷展并挤压桶壳的两端 以做出端缘
然后就交给一台叫圆缘机的机器
它的滚子压在桶壳上 压出叫做滚环的沟槽
这些滚环能增加桶壳的刚性
桶壳现在被送上另一条输送带 并和桶顶结合
自动推进机 将一片桶顶送到桶壳的底部
桶壳在旋转夹具上转动
这时滚子将桶顶和桶壳的边缘 一同卷起
这会创造出一种互锁的接缝 叫做凸边
另一个滚子接着便压扁凸边
机械手臂将桶壳翻过来,好装上桶底
为了将桶底装到桶壳上 滚子做成另一个凸边
这些互锁的接缝由七层钢片组成 使它们能够免于泄漏
这很重要 因为钢桶可能会被用来运送危险物品
钢桶现在前进到一个检测站
他们在这里将空气注入每个钢桶 来检查接缝是否会漏
接缝被涂上了肥皂水 所以出现了泡沫就表示有问题
钢桶接着在喷枪面前旋转
喷枪在钢桶旋转时喷上瓷漆 以形成保护的亮面
黑色是这些运输容器最常见的颜色 但有时钢桶颜色也会客制化
接着钢桶通过烤炉 好烤出硬质的一层烤漆
然后他们测量漆的厚度 使用一种特别的工具
来确认漆的厚度能避免生锈
他们将两个开口都塞隹
并在通气口放上暂时密封盖 以防止有人破坏
在那之后 这些钢桶就可以长距离运输了
是在19世纪末
伦敦警察开始使用 特别的哨子来引人注意
它的重量轻,而且声音刺耳
比起他们之前用的手鼓 是很大的改进
这款相同的设计今天仍在使用
这就是为何警哨 能唤醒人们过去的回忆
停
对犯罪者和交通违规者吹哨 是种刺耳的例行公事
平均每名交通警察每天要吹几千次哨
所以哨子必须耐得住许多口水
哨体是用高级铜管做成的
他们在上面打了两个长孔
这些孔是让声音传出的音孔
他们利用液压将品牌印在管子上
接着他们制作吹口
滚子将一块旋转的黄铜 形塑成沙漏般的形状
吹口完成后
他们用液压冲压机 把黄铜片折弯成叫做平板的零件
平板会被用来 在哨子里创造出两个音室
他们在端帽装上一个环圈
环圈会使哨子的行踪更容易掌握
一台旋转压机将环圈的垂片 就着端帽内侧折弯
以永久将它们固定在一起
他们将端帽装到平板上
然后将平板推挤进哨子内部
这会把哨子内部分成两个音室
警哨其实会同时发出两个音符
因而造成它独特的音色
这两个分离的音室将会产生两种音高
他们现在把哨子尾端浸入焊锡膏
然后用锤子把带环端帽和吹口 敲上浸了焊锡膏的两端
焊锡膏是一种特别的无铅化合物
所以吹哨者不会接触到有毒物质
他们也先把焊线放入音室里 然后才装上端帽
在接下来的程序里
这些焊线会和焊锡膏一起作用 来封起哨子
接着哨子通过电磁感应线圈
线圈将它们加热到摄氏220度高温
这使焊锡膏和里面的焊线熔化 并流入哨子的接缝里
然后他们把每个哨子放进酸浴冷却
这使焊锡凝固并封起哨子的接缝
接着他们把哨子放入镀镍液里
这里带正电的镍离子 会移动到带负电的哨子上
现在该是发声的时候了
他们用压缩空气测试每一个哨子
就算极小的孔也会使哨子失效
而百分之三的哨子会有此瑕疵
瑕疵品必须被销毁
它们被压扁并送到一家金属回收工厂
无论在陆上还是海上
哨音代表着权威
在这里,他们组装着口笛
是海军军官用来发号施令 并向显要致敬的
口笛尾端的球体上有一个孔
吹哨者用手开阖小孔 来改变哨音的音高
这声哨音也宣告 哨子工厂的工作已大功告成了
制造迷你列车的车厢以细节至上
每一个特点都被缩成 实物几十分之一的尺寸
而没什么是小到无法复制的
因为每个列车车厢的外观和真品一样
它不只是玩具,它是收藏品
在迷你列车轨道上
过往时光随着老列车的复制而重现
他们首先参考真实列车的 历史照片和图片
然后把它们缩小到48分之一的尺寸
他们将像这样的聚苯乙烯丸 放入射出成型机
它将聚苯乙烯丸熔成 这样的浓稠糊状物
一个模子的四个部分关闭 然后喷嘴将塑胶打入里面
它流入所有沟槽 几乎立即硬化成列车车厢的形状
然后他们就剪掉多余的塑胶
这里显示模子的四个部分如何组合 来将熔化塑胶形塑成车厢
他们甚至在箱车里打了洞 以装上配件
他们也压印隆脊这种细节
来模仿真实尺寸原车的钢肋条
使用其他摸子 他们复制门轨条制动轮等配件
装配工将部件从骨架上剪下
然后将粗糙处锉平
她现在装上模型后方的是制动轮
用一把模型刀 她将车厢台阶的多余塑胶切除
然后她把钢制砝码黏在车厢后部
使它的重量刚好是 实物重量的48分之1
按比例制造一样物品 是着重均衡的工夫
最后,她将空气煞车槽 装在车厢底部的骨架上
现在该是为模型车厢喷上 亮橘色油漆的时候了
橘色配上白色是 真实车厢会使用的颜色
为喷出双色外观
当他们将车厢两侧喷上白漆时
他们将模型放在喷漆护罩里 来保护橘色部分
这个技巧能确保 油漆成果带着干净的线条
他们让车厢过夜晾干
其他车厢的喷漆则没有这么艳丽
这个车厢的颜色是基本黑
它是上白色字体的绝佳背景
一块垫子从刻字上沾起墨水
并将字体转印到车厢上
金属轮现在从旋转输送带落下
它们通过漏斗掉入一个机械装置 将它们压合到金属轴两端
车轮与轮轴总成 现在掉入下方的一个箱子里
两组轮子现在被装在一个塑胶骨架上
他们将骨架装上连接器 这是连接车厢的装置
他们将一组四轮及连接器的总成 用螺丝锁上车厢的一端
再把另一组锁在另一端
他们将连接器套在一块 来连接两节车厢
在列车模型的世界里 有一点脏污刚刚好
他们故意将油漆喷在车厢上 使它看起来满是灰尘的样子
漆工层叠颜色来得到正确的效果
这种技巧为车厢添加了真实感
这完全是偏好的问题
有些收藏家偏好这种陈旧外观
其他收藏家则喜欢光鲜亮丽的样子
模型车厢现在离开了生产线
它们可以驶上迷你轨道了
这将会是一次短暂停留的时光之旅
说到建筑材料,玻璃砖显然是个经典
在1920及30年代 它是装饰艺术建筑风格的基石
今日,玻璃砖仍是用来建造墙壁 窗户和惊人设计特色的流行材料
这是一种同时建立隐私屏障 又能透光的时髦方法
玻璃砖不只是装饰
它还能隔绝酷热,寒冷与噪音
它们以仅仅四种材料开始制作
被称为玻璃屑的回收玻璃沙
苏打灰和石灰石
一个电脑化系统量好每种材料
然后把它们送入熔炉
这座巨大的熔炉 将这批材料加热到摄氏1500度
使它们转变成熔融玻璃
熔炉打出的熔融玻璃量 足够一次做成半块
自动剪机会将它剪断
一块熔融玻璃掉入等待的模子里
一个柱塞将熔融玻璃块往下推 使玻璃填满模子的角落
它的格纹表面将格纹印在玻璃上
上面的管子喷出周围空气
能急速冷却熔融玻璃
从摄氏1000度降到600度 只需要短短几秒
这样它们就能维持形状
让这只伸缩机械手臂 将它们从模子取出
并放上输途带送往熔接机
这就是两半块结合成完整一块的地方
进入熔接机时
每个半块玻璃都要通过一连串火炉 来保持玻璃温度
突然降温可能会使玻璃裂开或破碎
熔接机慢慢重新加热半块玻璃 直到它们的边缘开始熔化
它们进入熔接机里 叫做"挤压站"的部分
那里的一个自动压机 迫使上下的两半玻璃结合
他们熔化的边缘熔接在一起 形成单一的玻璃砖
玻璃砖现在进入徐冷窑
这是一个用控温方式 数小时逐渐冷却玻璃的窑子
这个退火过程防止破裂 并让玻璃有时间能正确定型
玻璃进入时的温度约为摄氏1000度
出来时的温度则约为摄氏80度
玻璃砖现在可以进行检验了
工人用数位校准器来确保两半块齐平
然后他们用一块钢片掠过玻璃砖表面 来检查是否有变形
每个玻璃砖都必须 精确符合尺寸和形状的标准
这个完成的玻璃块 长宽各19公分厚10公分
用玻璃砖建造和用砖块建造很类似
会用灰泥将它们黏结在一起
在准备为玻璃砖上灰泥时 工人把每个玻璃砖放在个别的台子上
当它旋转时 喷嘴在边缘喷上液化乙烯
这涂层会帮助灰泥黏着于玻璃表面
剩下最后一个步骤了
一台喷墨印表机将产品编号 和制造日期时间印在玻璃砖上
品管部门对一个样本做撞击测试
一个工人使砝码通过管子 掉在玻璃砖侧壁
这可以证明侧壁的强度 以及两个半块是否牢固结合
最后,玻璃砖已准备好运送了
工人将它们装进硬纸箱
纸箱内部为每块玻璃做了隔间 好在运送途中确保安全
玻璃砖有如此多 不同的形状尺寸和图案
它有无限的设计可能性
既实用又美观 难怪建筑者和装潢师都喜欢用它
翻译:SDI Media