制造的原理
在本集“制造的原理”中
风帆
胡桃
轮锁架
以及蜂巢结构面板
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风帆基本上就是 提供向前推力和提举力的垂直翼帆
在水上推动船只
我们无法确知是谁想出这概念
因为帆船已在水上航行好几千年
但说到它的设计与建造
现代风帆则有长足的进步
数千年来风帆都是方形的
但在三世纪 地中海上出现了三角风帆
三角风帆能让帆船逆风或顺风航行
现代竞赛风帆是用合成叠片制成
首先要从塑胶膜开始
滚筒在其中一面 涂上一层定量的热熔胶
因为只要多加了几公克 都会压弯风帆
他们把纱幕压在热熔胶上
那是超强的合成物质称为醯胺
能防止风帆撕裂
接着要前往电脑化的雷射裁剪机
在纱幕强化过的塑胶上切割图案
工人卷起每片塑胶板 好将它送往下个工作站
他们在此黏接10到20片塑胶板
使用涂有压克力黏着剂的pet塑胶
现在数百台小型千斤顶 将镀铝塑胶撑到骨架上
将材料拉成 符合空气动力学的弯曲形状
这个模具会被用来塑造风帆
团队在上面覆盖透明的塑胶膜
再铺上经过接合的塑胶板
他们用绳索和钳夹 将塑胶板拉往模具边缘
现在他们准备拿出超强的合成材料
醯胺和碳纤维纱线
这些纱线已裹上黏着剂 所以会黏住塑胶膜
自动控制装置 用滚轮将纱线压在塑胶膜上
吊着安全背带的工人 会同时紧跟在后
监督整个过程
自动装置会依据工程师设计的模式 压上纱线
为风帆的风荷载预先做好准备
现在自动装置从纵向换成横向
横向压上纱线
团队在那一部分贴上窄长的撑条口
稍后他们会在里面插入撑条 以控制风帆形状
他们在上面铺上另一层 用纱幕强化的塑胶
如今每一层帆布皆已固定
工人从上方检查表面是否有任何缺陷
现在他们用真空袋 密封组装好的风帆
并安装软管
软管会吸出所有空气 压紧每一层帆布
现在自动装置会在风帆上加热
这个步骤能活化塑胶内的黏着剂
将每一层黏压在一起
也能固定风帆的立体形状
工人用放大镜检视成品
接着要来到旋转式缝纫转塔
当缝纫机转动时,会把风帆拉向前
使操作员能在上面 缝上折边,索环和加固材料
他们贴上公司商标
接下来,工人会走上这面巨大风帆 进行全面性的检查
绝不容许任何瑕疵 毕竟这可是昂贯的产品
大型竞赛风帆的零售价 可高达数十万美元
精密工程和高科技材料
制造出重量轻盈 却极为坚韧的竞赛风帆
前方或许波涛汹涌
但是有了高科技的助力 这群人应该能顺利通过
胡桃有几千年的种植历史
但它的发现至今仍是一个谜
胡桃出现的最早证据
是来自西元前七世纪的波斯地区
当时只有贵族才有权利吃这种坚果
平民百姓则被禁止食用
幸好那已是古老的历史
今日的胡桃被大量生产 以满足全球需求
一切就从果园开始 就像这座位于加州的果园
胡桃的成长时间需要五年
它们生长在保护的外壳里
工人利用机械振动器和清除器 收成胡桃
一旦剥除外壳 就要来到加工厂的接收井
这台机器会分开任何石头或树枝
然后让胡桃落在输送带上
在输送带末端 胡桃会轻轻落进下方的冷却池
厂内有8座冷却池 能容纳超过1300吨的胡桃
胡桃会落入这些密封槽 进行烟熏除虫的步骤
经过28小时后,它们会再度前进
它们落入滚筒之间
这些滚筒的间隙会逐渐变窄
让不同尺寸的胡桃落又不同的生产线
这套分类系统能使机器 压开特定大小的胡桃
这些大颗胡桃 会来到配有胡桃钳的输送带
胡桃会从上方进入胡桃钳
它是带有活塞的旋转机器 每个活塞能压开一颗胡桃
技师启动活塞将胡桃压紧
活塞会施加精确的压力压开外壳
却不会压坏里面的胡桃
为了我们的拍摄 压开胡桃的速度被调慢了
但在真实情况中 这其实是高速运转的动作
胡桃连带外壳一并落在输送带上
活塞已压碎八到九成的胡桃
为取得剩余部分 整批胡桃会震动移向第二组分类滚筒
较小的胡桃会落入间隙 准备进一步的加工
较大的胡桃会继续来到二号胡桃钳
在那里,胡桃会经过 旋转圆柱上的百叶板
百叶板里有小刀片能切碎整颗胡桃
在去除较大的外壳后 就要来到巨型筛网
坚果和外壳在摇动的筛网上弹跳
较小的部分会落到下方 较大的部分则留在上方
筛网上的洞会越来越大
将胡桃碎片分成八种尺寸
差异只有几公厘
较大又最优质的胡桃 会落入不同的槽
较小的胡桃会用于烘焙等等
高速输送带会将胡桃和外壳抛向空中
让电脑化摄影机能侦测出外壳碎片
并启动系统把它们抛出生产线
留下另一半珍贵的胡桃
检查员会除去任何剩余的外壳 或条件不符的胡桃
然后胡桃会进入真空室
将所有残余碎片吸走
它们会从旋转滑道上输出 并落入箱子里
这名包装工人 为食品业分装散装产品
他从箱子里舀出胡桃 直到它达到正确的重量
这些胡桃现在要前往下一站
为饼干,蛋糕和其他美食 增添酥脆感和美味
这箱胡桃需要好几年的时间生长
并经过几小时加工
但是到了最后 一切的等待都是值得的
在街上,它又称为“足钳”
累积几张没缴费的停车单
你的车轮上或许就会出现这玩意
市政当局会用轮锁架取缔违法者
大学则会用它们来吓阻 校园内的违规停车
足钳的圆盘会盖住轮圈
另一边的内臂会钩住轮圈和煞车
安全螺栓会钳住内外零件
使车轮无法转动
足钳必须坚固又能防止被动手脚
所以主要零件是用钢铁制成
这条纲管将成为足钳的外臂
这条钢条将成为安装期间 用来支撑足钳的支架
这条扁平钢条则会成为 钩住轮圈和煞车的内臂
他们将它压弯以增加强度
再把它压成最终形状
现在回到用来做外臂的钢管
在折弯两处后
他们在钢管上钻两个洞 以安装安全螺栓
他们压弯扁平钢条做成加强材
以强化内臂
同时,用来制作支架的钢条 会来到弯管机
现在焊接工将钢管焊上外臂
再将这个组件焊接上主体箱
在把加强材焊上内臂后
他经过洞孔将插销焊上内臂 和主体箱的另一端
如今内臂就能在主体箱内转动
在上了一层瓷漆后 足钳的主体已完工
圆盘的直径是30公分
首先,他斗在上面焊接托架
接着,他们把套管放进托架 并将插销穿过两者的洞口
然后把插销焊上托架
如今套管就能转动了
这也要涂上一层瓷漆
现在他们在圆盘边缘 黏上一条橡胶镶边
这样锁住汽车时才不会伤害轮圈
现在要开始组装所有零件
首先是将足钳的内臂和外臂 钳住轮胎的装置
使用特制的扳手
他们将它锁进螺栓管内的不锈钢螺帽
这条弹簧能让内臂保持在正确位置
支架是用螺栓固定
支架能将足钳抬离地面
让安装者能转动安全螺栓的扳手
从这个旁跳镜头就能看出 转动扳手会如何移动安全螺栓
让内臂和外臂越来越靠近 并钳住轮胎
接着他们把圆盘套管 套上主体的外臂
他们对齐套管和外臂上的洞 再用螺栓固定
外臂上有好几个洞
如此一来 足钳便能应付不同尺寸的车轮
每个足钳上都有一面金属板 标明款式和编号
足钳制造商会记录下 它的所有人是谁
若无适当的身分证明 就不会核发新的安全螺栓扳手
从机件到机舱
飞机是用最轻盈 且强度高的材料制造
像是蜂巢结构面板
这些材料制成的支撑结构
就隐藏在地板下方和其他区域的墙后
包括厕所,厨房和行李舱
结构面板中间的巢室
在设计用来平放的面板上 呈现的是六角形
在弯曲的面板上则为长方形
制造中心部分 要从巨型的印刷滚筒开始
它们会在表面上刻出线条图案
它们会滚过热熔性黏着剂
在通过其中的纸上印出线条图案
这张纸是用热塑胶制成
然而视面板种类而定
它可以是别种纸材,甚至是铝箔纸
这台机器会把纸切成薄片
从500到2000张不等
依中心部分的厚度而定
接着机器会以特定顺序叠起纸张
每隔一张纸就要后退半条线
这种来回模式正是形成蜂巢的原因
现在这叠纸要放入热压机
活化并凝固黏着剂,黏合所有纸张
经过一小时后,他们拿开那叠纸
并沿着边缘放置铝箔纸圈
然后他们把它横放
并将铝箔纸圈套上扩张框架的钢销
它会慢慢拉开纸张
打开特别叠纸顺序形成的蜂巢
为缓和扩张程序,他们用水软化纸张
这是慢速画面
完整扩张过程约要15分钟
接下来,这块材料要进入烤箱
以摄氏275度烘烤半小时
热度会使热塑胶纸成型 固定蜂巢形状
现在他们会将这块材料 重复浸入树脂桶
并在每次浸泡后进行烘烤
在这里,抽气器会吸出多余树脂
在经过最后烘烤后
自动电锯会将它横切成多个中心
然后要来到组装台
他们如三明治般打造结构面板
蜂巢中心位于中间
这是用铝箔纸制成
中心的两面则是面板外层
这个是用碳纤维制成
工人会在上下两端各铺一层离型纸
防止面板黏住 目前用来固定所有材料的金属板
工人将配件放进压制机
热度和压力会结合所有层次
一小时过后 他们会从压制机中取出成品
并拿掉金属板
工人贴上标明产品和制造厂商的标签
并修掉面板的粗糙边缘
工厂会将一些样本 送往一连串的品管检验
以这批检验样本为例
即显示了面板的弹性
和它在断裂前能承受多少重量
无论材质厚度和密度为何
这些结构面板都能以最轻的重量 提供最大强度
翻译:sdi media