始于两千处焊接打造铝质车架
全由手工制成
你需要对的技巧和感觉
皮革以精准的镭射切割
一定要是最好的
触感和味道通通都要对
绝对完美的皮革
异国木材雕刻成汽车精品
书页式拼合艺术栩栩如生
高贵的美感搭配惊人强猛的 V12引擎动力系统
仿佛是腾云驾雾
劳斯莱斯不只是全球终极的豪华车
更是英国的工程指标
件件都得是第一流
这一切仅在一处得见
劳斯莱斯汽车的超级工厂
摘订,校对:jidushan1984@纪录片之家
超级工厂2：劳斯莱斯
劳斯莱斯幻影 原本可能被叫做：“凤凰”
因其代表着传奇车厂 以21世纪之姿重生
不仅拥有传统上意料之中的王者风范
奢侈内装包覆着豪华的顶级欧洲皮革
比一般餐厅更多的亮面木质
还有传奇的宁静驾乘感受
但其亦提供顶尖的科技好料
好比光纤照明星光车顶内衬
15支喇叭,9声道,功率420瓦
商用等级的名牌音响系统
线传6速自排变速箱
还有更多更多
有现任老板宝马的高科技投注 此双R车标的元气复兴
但幻影依然维持着英国风格 车门内建有雨伞
没错,每辆幻影车门均内建有 隐藏式的铁氟龙涂层雨伞
只需按钮就会弹出来
你在车内享有皮革带来的舒适
木质不仅让人舒适 更经美丽的手工雕制
所以这才是全球最精美的车
但别让它那低调而贵气的外观给骗了
在这堂皇的美丽之内
跳动着巨大的V12引擎 足以让2.5吨重的车身
在5.9秒内就能从静止 加速到时速一百公里
那是跑车的加速性能
幻影新车主查克卡维斯基
这辈子一直想拥有劳斯莱斯
劳斯莱斯代表着出奇的品质
经典的美丽
惊人的性能
这是最棒的,没有二话
打造这融合新旧世界的杰作 需要两国间三处超级工厂的制造技艺
英格兰古德坞是这获奖无数 劳斯莱斯顶尖工厂的故乡
工匠部队在此手工制作每辆车
打造一辆车起码需时两个月
在德国丁戈尔芬
幻影的铝钢车身进行防锈处理
但每辆幻影的诞生 均始于德国威特哈勒郝
超过两百个挤压成型的铝段 及三百个合金零件
在此由手工加以焊接 形成此车超坚固的车架和车身
焊接师傅开始先把铝段 放上让零件完美对齐的固定架
固定架各自提供着定制平台 以利于建造车架的特定部分
焊接全由手工为之
幻影的车身是史上最大的全铝汽车底盘
使用铝材而非钢铁
让幻影减重数百公斤
亦让其底盘比F1赛车还坚固
但这也让建造车架极具挑战性
这很复杂
因为当你焊接铝材零件
一定会有变形
但成品必须完美
重点是人员对材质要有感觉
焊接铝材的挑战如下
若你动得太快
焊接点冷却后就会失效
但若焊接得太慢
就可能烧穿材质而毁掉零件
焊接铝材,技巧和感觉都要对
教导一百人做铝材焊接
只有十分之一能学成
当两千处焊接均正确完成
成果便是出奇坚固的结构
一米长的段落受力四吨 仅会弯曲一度
现在是变身时刻
连接车身钣件
铝材让车身减重至仅550公斤
比最接近的同级对手更轻200公斤
最关键的部分是焊接车顶结构
先要将巨大的铝材车顶钣件 举至定位
为了避免焊接的热度 让车顶扭曲变形
一组两名金工务必同步焊接车顶双侧
这两名金工必须同时精准焊接 开始和结束均需一致
中途不能停下来
这同步制作过程 平衡了横过车顶的焊接冲击
避免变形
此40公分焊接同属汽车业中 最长的连续焊铝工法
这里共150名工人 仅6人有此能耐
可惜这长长的焊接 会留下一道很丑的接缝
但先等这工匠处理完毕
他将挫平和磨砂 让表面如玻璃般光滑
连接幻影其他的车身钣件也同样用心
在一些车厂
打造一辆车不用一小时
而在这儿一小时 或许只能安装一个段落
技师再三测量每个缝隙和装配
进行微调至完美合装为止
等车身段落全都安装完成
车子便被称为白车身
这说法是纪念早期汽车业
当时车身首道漆是白色底漆
这对于细节的不懈专注 从劳斯莱斯开创以来就是标准做法
1903年,有个默默无名
却才华洋溢的工程师亨利莱斯
买了人生中的第一辆车
他不满意该车的组装品质
决定自己造车
这辆车厉害到莱斯很快就获得
伦敦一家大车商的老板 查尔斯劳斯的注意
这两人合伙,只为一个目标
打造出最好的车子
他们追求卓越
事实摆在眼前
劳斯莱斯生产过的车 约有六成五至今还在路上行驶
世上其他车厂均难以望其项背
1906年
劳斯莱斯推出将成车业传奇的车
称为“银魅”
在破记录的 连续15000里耐力行驶后
赢得全球第一好车的名号
此传奇车共出厂过7000多辆
成为这家公司成功的基石
银魅很杰出
设计优异
非常耐用
而这也达成了它的能耐
很神奇的车
从1907到1925年
这实为全球的顶级豪华车
劳斯莱斯汽车部门欣欣向荣
成为名流要人 出入的选择
1980年 其被英国威克斯集团收购
然而很快便显而易见
这老名牌需要投注一股新活力
1988年因新东家宝马而获得实现
宝马在英格兰古德坞 新建专门生产劳斯莱斯的工厂
目标只有一个
手工打造今日车市中 最豪华的车
结合旧世界的工艺和新科技
幻影在2003年上市
也是新一代劳斯莱斯的化身
幻影表现出 我们对劳斯莱斯的期待
首先得要有派头
其次要有行有余力的性能
但又得要能细腻地展现
德国丁戈尔芬
幻影白色车身成品 自附近的威特哈勒郝送抵
这金属车架和车身 需要保护涂层
以协助避免锈蚀
这多步骤的程序称为静电涂装
幻影坐上称为滚浸的输送机器
结合了洗车和云霄飞车
车体浸入一系列共七次化学澡
输送器旋转车身360度
确保内外都有均匀的涂层
滚浸设施比三个美式足球场还长
每辆车通过需时45分钟
这场镍、锰和磷酸锌澡
清洁并去除车身上的油腻
同时在烤漆前添加一层防锈
然后就是实际的静电涂装
此车被通上直流电
投入一缸带有负电的底漆
像是金属遇上磁铁
缸中涂料颗粒紧覆至金属车身
最后车身内外每一处
都覆有一层防锈底漆
输送带接着把白色车身送进烤炉
以摄氏170度烘烤70分钟
让静电涂层与金属紧密结合
新幻影现在准备运至英国
成为劳斯莱斯车
每个新幻影的白色车身 都会被运至英国
送到古德坞这儿的 劳斯莱斯总部兼制造厂
古德坞厂由三栋主楼所构成
展示馆
内有公司的总部
表面涂装中心 幻影在此得到不凡烤漆与抛光
还有组装中心
由艺匠大军让幻影车壳 变身为豪华的行动公寓
工厂本身设计,意在节能环保
同时也有助于生产制造
我认为对于来这工作的人
这里是很棒的目的地
对于来这看车子建造
和来领车的客户一样 或甚至是来这订车的人
新送到的幻影车身就是在英格兰古德坞工厂 表面涂装中心展开数月旅程
首先是烤漆
劳斯莱斯素以无暇的烤漆闻名
共5层涂料
包括静电涂层、底漆、色漆
以及顶层两道透明保护漆
创造出无与伦比的色彩深度
及钢琴镜面烤漆的无暇亮泽
钢琴烤漆说到平滑度
跟镜子相当
平坦到你能照出自己的倒影
达成那等标准需要22道流程
结合机器人的精准和工匠手艺
共要喷涂45公斤的涂料
喷漆师传进场 喷涂门铰
以及机器人处理不到的地方
好比门铰链后面等等
然后由机器人接手 将底漆喷涂至外部车身
古德坞这儿使用机器人仅在烤漆坊
而动用他们有着特定原因
涂料颜色依厚度而稍有不同
所以我们藉由使用机器人
能确保车身的涂料分量一致
这用人工喷涂很难做到
两个机器人每分钟 精准喷涂100毫米厚的底漆
达成完全一致的漆层
再来也该上些颜色了
每辆幻影在此开始展现 属于自己的独特身份
尽管标准色已是相当丰富
而若你口袋够深的话 可以订你能想象的各种颜色
我们共约有四万四千种颜色
四万四千种颜色
你的车能和游艇同色
比照公司色
或甚至你喜爱的手提包颜色
基本上客户要什么颜色 我们都能照办
达成完美漆面的关键
是在喷涂色漆和透明漆后 人员将漆面磨砂至完全平坦
这工作需要的技术超乎想象
烤漆表面不再起伏而平坦时
施工者能听到声音有所变化
这能告诉他何时可以停手 这是很困难的过程需要很专心
机器人绝无法代劳的人力技术
上过最后一层清漆
人员手工抛光每辆车 费时达5小时
最后由一名检查员清查全车
用蜡笔标出微乎其微的瑕疵
若有丝毫瑕疵无法在此处理 车子便不能前进
我们尽力做到没有任何瑕疵 那是我们的目标
但若我们在抛光后找到瑕疵
有一组人负责收尾 把车子整理到完美
顾客走近车子 第一眼看到的就是漆面
如果不好的话
会影响顾客对车子的印象
幻影的漆面完美无暇 这才能离开表面涂装中心
这是全球最棒的漆面
有辆很突出的车 忠于劳斯莱斯这品牌
面积12000平方米 巨大的生产建筑
闪亮的幻影车壳 在此变身为世界级汽车
但这需要时间
打造每辆车平均需要450小时
而工厂每天约只出厂五辆车
建造作业始于预组装区
一组组同仁做出主要组件
好比车门
仪表板
和动力传动机构
显然在劳斯莱斯这儿 是这手工造车的独特情况
与加工木头、皮革等自然产品
有时让作业变得相当困难
预组装区有个独特的过程
就是准备招牌的直瀑水箱护罩
我在找外框上有无瑕疵
若有找到就得换新
从头来过
这个边缘有点凹陷,难说
所以我得联络领班,换掉这一个
一旦技师有了无暇的水箱护罩
便能安装并测试 这指标性的引擎盖饰品
主组装线
共11站的精湛手艺
车子进入一号站 一开始是烤漆完成的车壳
以至一步步成为完整的车 驶离11号站
幻影共有4款
原本的四门房车款
再来是长轴版的幻影
从座腿部空间多出25公分
有双门敞篷
还有最近加入的硬顶双门敞篷
这4款幻影均在相同生产线同时建造
每辆均为客制化
既然称为客制化 所以选择无穷尽
劳斯莱斯什么都能订制
从个人化的手套箱雪茄保湿盒 以至行李箱内建香槟野餐组
我们有八成的车
均为小幅以至大幅的客订车
这正是吸引客户的地方 能得到专属而私人的车
对,这很贵,但他们很爱
他们很享受和我们一同造车
买劳斯莱斯这样的车
是很让人激动的经验
你有机会挑选那么多东西
有完全符合你要的颜色和式样
客制设计师将一个概念 发展到非常细节
他们的设计图和素描 被转化成数码的立体模型
该资料可用于让顾客审视
也能据此决定该设计是否可行
我们要确保这些设计
在实际用车环境能完美运作
看到这里有冰箱
里头能放入三瓶香槟
我们花点小钱和小改变 就能把这些配备加进车里
因劳斯莱斯就是要经久耐用
凡装入客户车中的装置 都需要有很长的使用寿命
你恍然大悟
这辆车随便都会比我长寿
轻而易举
你毫无疑问是在用这些车创造历史
所以我们得要专心致力
达成依然符合劳斯莱斯的品质要求
为了确保正确制造出 这么多的定制车
每辆车都有独特的身份号码
以及载明专属配备的文件
在组装线的第一站
人员正全力确保每辆幻影
都将有劳斯莱斯知名的行路静肃性
同仁安装高密度隔音泡棉,避免低频音
好比轮胎在凹凸路面的滚动声
他们也将安装以箔片包覆沥青 所制成的薄薄的隔音条
这是柏油的物质
有助于减低好比嘎吱、咔嚓 或风切等高频音
这两种隔音材质先装进车身 然后才是配线圈和车地毯
显然是眼不见为净
但能让乘员感受到宁静
技师在安装隔音材质之余
也要将两个巨大的重低音喇叭
装进这创新双层车地板下的共振舱
接下来在二号站
技师把线路穿过底盘
配线圈内有一公里半的线路
供电并控制全车的电子部件
他们也会安装专业级的喇叭
15声道的名牌音响
三号站
若这幻影是敞篷 将在本站安装折叠车顶机构
重量近90公斤
于是装配工用起重固定装置 把零件操作至定位
他们必须确保这机构完美对齐
才能妥善置于车内
然后他们锁上柚木敞篷盖板
调整至完美的对位
技师在四号站安装仪表板
这超坚硬的一体成型铸镁
重约7公斤
同时也是用于车上最复杂的铸件
这采用一体成型,其来有自
在汽车制造史上
这里有许多小组件在一起 一般会出现各种异音
劳斯莱斯这儿消灭了这缺点 采用铸合金仪表板
仪表板安装完成后
便可安装幻影其他的木件
美丽的手工木作从一开始 就始终是劳斯莱斯内装的招牌
幻影许多内装组件
都覆有光亮的木饰板
其实在幻影标准版内装 就有42个外覆木头的零件
全出自劳斯莱斯这儿的木工坊
制作一整组需时约一个月
光是一个扶手就需要连日的 裁切、铣磨和微调
通过用工匠技艺把多种木材 融合成一件细致的内装
劳斯莱斯也在于手艺
无可避免要投入许多人力
确保车内有高品质的内装
木工坊提供全球各地多种木材
包括紫檀、胡桃、梣木和榆木
当然啦,有着客制化方案 选择可说是无止境
木头的木纹自然错综而美丽
在幻影的内装中
仪表板中央两侧木纹对称
意即车子右边木作的木纹 吻合左边的木纹
为了达成这个效果
便更换木皮两相对比 而这技巧称为书页式拼合
这称为书页式拼合
因我们基本上是拿两张
打开之后而能相吻合
所以能达成镜像效果
但这称为书页式拼合 因为进行时很像打开书页
工匠对出完全相吻合的木纹
若是稍有偏差
我们就像这样叠上去 然后用笔刀直切下去
可以看到对位之后
这些木节现在对齐 这一端和中间也全都对齐
所以这两片从头到尾都吻合
书页式拼合不仅让 内装的木饰板两相对称
也能创造出有意思的视觉效果
书页式拼合艺术栩栩如生
一张脸
木工专家手工磨砂每个零件 直到如丝般滑顺
每辆车的木饰板组 接着被送去上6层亮瓷漆
等到做完回来
木工专家便把每个零件 抛光至无暇的亮泽
然后连接至车子内装组件
最后这些外覆实木的零件 被送往装配线上的五号站
由技师加以安装
确保过程中不会刮到
处理木件得要非常小心
要一次装妥,不能刮到
把木作拿出来重做很费工
显然也会拖慢生产进度
零件难免会被刮到而留下痕迹 所以史蒂夫得要加以修复
但我们上的亮瓷漆够厚 可以把刮痕给抹掉
然后再把零件带至抛光室 重新抛光
幻影的力道也该上身
在六号站有两名技师
把幻影巨大的动力传动机构 连接至底盘
动力传动机构是由母公司
专为劳斯莱斯所研发
6.75升的V12引擎
输出453匹马力
其扭力曲线非常平坦
达成劳斯莱斯所谓的“飘飘然”
这体积袖珍非常的 全铝V12引擎
设计在低转速域便爆发扭力 而非讲求高转下的极速
低转速域扭力让比较重的车 起步不费吹灰之力
为此劳斯莱斯采用直喷设计
各汽缸均被供以精确油量
更增效率与力道
低转速域扭力多半能让大车 用二档就能急起步
增加不费吹灰之力的加速感 或劳斯莱斯所谓的“飘飘然”
以这大吨位的车子来说
加速力道非常棒
仿佛是腾云驾雾
回到组装线
两名技师把动力传动机构 装在称为底垫的马达载具
马达驱动的吊车帮忙举重
前后车轴先上
技师接着把幻影的自排变速箱 锁上庞大的引擎
一等锁至定位
只剩传动轴
再来是用马达驱动的撬架
把动力传动机构 移至架高的幻影车身之下
再将这巨大组成抬至完美位置
这过程称为媒合
现在技师把该锁的全都锁好
确保每根螺栓的紧度都正确
典型的媒合需时约1.5小时
媒合开始之际
车子就能安装上更多逸品
好比经典的水箱护罩
我在检查引擎盖和护罩的间隙
底部还有这儿的间隙
顶上得要是4毫米
这是很棒的间隙 看起来很漂亮
一切看来都很棒,完成了
本着手工制程
八号站工人手工安装车窗
这个过程叫做上胶
高产量工厂一般会是自动化
机器人只消几秒钟 就能替前挡和后挡上胶
特制胶枪协助安装员 在车窗周缘涂上固定的胶量
两名安装员接着用吸盘吊架 举起并放妥挡风玻璃
车子的外观一旦完成
豪华座椅准备上身
车厂自己的皮革坊 制造每辆车的内装座椅
在这单位工作的六十几名工匠
结合了高科技与人类专才
达成符合劳斯莱斯标准的成果
幻影重在我们投入的品质
品质必须从原料开始
如果原物料不对 那之后的事也就甭谈了
幻影的内装 平均需要75平方米
或是说18张自然纹路皮革
皮革店的工匠要花17天 才能完成全车内装
标准色共有15种
尽管劳斯莱斯可以依客人要求 复制出任何颜色
我们在这儿只是看到一小部分 可供劳斯莱斯客户选择的颜色
颜色多不胜数，不论是正常色或是客制色 无法通通放在现场
所以只有该批量产所需的颜色
幻影的内装皮革开始都像这样
一整张的染色皮革
先由品管员悉心检查每一张
寻找纹路有无变化 或会影响内装一致性的瑕疵
他用蜡笔悉心圈出每个不完美
我们在找小痕迹、小伤痕
用手触摸有无丝毫隆起 加以标记
技师裁出用于每辆幻影车内 共450块皮革
开始是用镭射投影至 皮革之上适合的区位
诀窍就是避开任何的不完美
我们裁切出最大块的仪表板
这是直接落在客户的视线当中
而那部分得要完美
不能有伤痕或蚊虫咬痕
绝对要是无暇的皮革
接着技师把皮革铺上裁切桌
真空把皮革往下吸 避免皮革移动
然后电脑控制镭射导引的 自磨利往复式刀片
每分钟可切割五万六千次
裁出的皮革接着由缝纫师煞费苦心地加以缝制
这工作最关键的部分 就是看得到的收边
在弯角处保持缝线的平均 是十分困难的
而最重要的一面 就是驾驶正前方的
仪表板
最重要的是缝线要完全笔直
看得出来,这是极为困难的
所以对于细节的专注 目视接缝处不得有误
因为这是手工打造 不可能是百分百完美
许多皮段黏至一层薄泡棉 用来缓冲底下的组件
保罗正在做的仪表板 同属我们眼里车子内装饰板中最主要的特色
这显然是焦点所在
但要做到劳斯莱斯标准的品质 仍需几个月的练习
所以保罗这工作是很棘手的
座椅不只在这里进行覆皮 也是在这里手工制成
这是RR1幻影的座椅 此人正在安装第一阶段的椅皮
这些椅皮很紧 所以这部分需要两人来做
接缝得要对齐背板
最重要的是完全装对位置
座椅被送至组装线前
技师在隔音室中加以测试 确保没有异音
在九号站
组装线同仁安装着 幻影的豪华座椅
一名工人使用另一种吊架 就能轻松把座椅归位
幻影到了十号站
加上所有必要的液体
几乎准备上路
但还要先接受最后一项 劳斯莱斯传统的加持
幻影准备接受传统上 劳斯莱斯的画龙点睛
车侧描线
车侧描线是沿着车肋 一道对比色的描线
劳斯莱斯上这描线 不以机器人或机器为之
烤漆师福马科库特 徒手绘制每组描线
只有我能做这个
这里没其他人能做
重点是发展出在车上描线的方法
马克画直线的秘诀是滑石粉
若没沾上滑石粉
我的手指会黏住
这样就画不出流畅的线条
每辆车要花费他三小时的时间
多年来我记录自己画的每辆车 我知道每辆车是卖去了哪里
唯独不知道谁是车主
只有我能做这个 它们全是我的
在十一号站
装上轮胎
发动引擎,幻影被驶离组装线
但是还没完
还差远了
此时品管组才刚热身
每辆幻影在出厂前 均需通过一系列测试
防水测试用于确保客舱 行李箱和引擎室全都防水
测试员用73支高压喷射水柱 连冲车子20分钟
这测试是在模拟雨季
我们很有信心车子过了这关
到客户那儿也绝不会有问题
在防水测试中
技师用内视镜确保 没有水漏进车身钣件内
此车这边目前看来很好
在电脑控制的震动机上
液压泵摇晃托座 车子的悬吊跟着收缩
我们这是在听有无异音
在“马力机”测试中
评估员把车子加速至 时速125公里
确保车上主要系统运作妥善
最后每辆车都得彻底通过路试 才能交给顾客或运送
悬吊调整好
这真能让你车过路无痕
路面的坑洞都被吸收掉
你完全感觉不到
这是非常快乐的驾驶经验
当车子通过所有测试
认定已是尽可能完美后
便来到终点线
此时总算完成,可以交给客户
好比查克卡维斯基在内的客户 平均要等上六个月
才能拿到他们订购的幻影
查克一辈子都在等这辆车
一切始于60年代 他在电视上看到劳斯莱斯
那是对车子的一见钟情
我一看就说我有朝一日要买 我长大时,也想要一辆
查克肯定是长大了 也实现了一生的梦想
拥有这终极的豪华车
这不只是拥有劳斯莱斯
还是特别的劳斯莱斯
意即敞篷的劳斯莱斯
对我来说这款肯定是终极车
老实说,就是上车,放下敞篷
享受兜风日
我看着就觉得这是注定
这是最棒的,没有二话
今日的劳斯莱斯幻影
融合一世纪英国传统 以及最棒的工艺
其制造需要数百名高强工匠的 技术和精准
遍及两国三处超级工厂
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