`★`★`★`超级工厂 - 奥迪`★`★`★` ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
乍看之下 这像是异国的意大利赛车
但AudiR8诞生制造都在德国
R8这款道路用车本于冠军赛车
R8赛车在严苛的24小时利曼赛车中 6次起跑 5次夺冠
Audi大多是制造房车 双门轿跑和运动休旅车
素以打造豪华巡航车闻名
当Audi推出旗下赛车的道路版
得要维持一贯的舒适性
同时要创造出不亚于Lamborghini的强猛性能
超跑大多被认为难以驾驭 不太可靠又不舒适 也很吵
Audi利用旗下科技
找到方法既拥有赛道上的性能 却不失Audi知名的顶级舒适性
说到速度 R8的数字令人惊艳
V10引擎只需要3.8秒 就能飙到时速100公里
使其成为道路上的顶尖快车
★`★`★`★`★`★超级工厂 - 奥迪 ★`★`★`★`★`★
建造R8需要一处超级工厂 加上许多供应商
Audi在德国内卡尔苏姆的工厂 建造R8的车身 底盘和内装
超过4500人在此工作
他们也打造A6和A8房车
但仅厂内最厉害的120人 有资格参与知名的R8组装线
平均每个工作日 工厂仅生产20辆R8
每辆车本着制造的真意
大部分均以手工完成
用工人来做更有效率
因为他们非常够资格 也比机器更有弹性
他们能在较小的空间里 专心做更多的工作
R8的生产在厂内建筑中的三个主馆
制程始于车身坊
工人把铝零件和钣件 镭射焊接成车身
R8接着进烤漆坊 亮滑的漆面上身
下一站是组装馆
工人最后把烤漆过的车身 变身为能上路的劲车
★`National.Geographic★` ★`★`★`Ultimate.Factories - Audi R8 ★`★`★
R8的旅程始于6000公里之外
在爱荷华州达芬波特 美国铝业的铝工厂内
这是因为R8有全铝车身
这让车架重量大减至210公斤
不到钢铁车架的一半重
车身越轻就越省油 速度也越快
用铝造车是近代一大重要进步
这能造就更轻量化的车 提供优异的性能
美国铝业是Audi铝制车技术最初的搭档
同为Audi许多铝制钣件供货商
★`★`★`★`★`★`超级工厂 - 奥迪R8★`★`★`★`★`★` ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 制作★`★`★`★`★`★`
制程始于纯铝锭从精炼厂抵达
★`★`★`字幕原创、转载请注明出处★`★`★` ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai ★`★`★`★`★`★`
然后是54吨的起重机 把铝锭送进巨大的熔炉
这更像是靠直觉 你需要够接近 免得溅很大
不好敲到熔炉 激溅起来
那会直接烧掉你的皮肤
尽管温度飙至摄氏730度 铝锭熔化需要4到6小时
加入镁和矽等其他金属
这火一般的液体 成为专用于汽车板件的合金
溶剂处理这过程 把铝中杂质带到表面
工人把表面的杂质舀掉
然后把液态铝合金注入模具
仅4分钟后 浮现出巨大的铝锭
好 我们刚完成这铝锭的铸造
目前从铸坑出来
厚度是24寸 宽54寸 长207寸
这厚度最后将被轧成 约10万分之一寸以下
铝锭现在由54吨起重机送往热轧压线
借由让受热的铝锭来回通过
轧压机将把铝锭压成薄片
★`★`★`★`★`★`顶级工厂 - Audi R8★`★`★`★`★`★`
近六百万公斤的压力 塑型金属
熔炉把铝锭加热至摄氏450度
这温度让铝锭能被轧成 车身板件所需的厚度
润滑油避免铝锭黏至轧压机
每通过一次热轧压机 铝锭就变得越薄越长
在通过18次到20次后
半公尺厚的铝锭 能被轧成只有1公分厚
长度被延展成原本的15倍
在这阶段 可以进行卷存
被压扁的铝锭自输送带滚成一圈
看来像是巨人版的铝箔
这一卷重约9000公斤
美国铝业把铝卷送去 给另一家供货商冲压塑型
汽车板件在此成型
★`★`★`Ultimate.Factories - Audi R8 `★`★`★ ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 制作校对★`★`★`★`★`★`
在R8这类车上的空力弧度 来自于液压成型这独特制程
液压成型使用高压液体 改变金属的形状
此例是由液压活塞 将高压液体喷向铝片
这能让金属延展成模子的形状
液压校准制程 作用像是吹气球那样
压力高达几千个大气压 压进模子里
这制程可以做出很精确的轮廓
始于熔化金属的零件
现在将进入德国内卡尔苏姆的Audi组装线
内卡尔苏姆工厂是Audi全铝车身车款的摇篮
Audi历史可回溯至1899年
奥古斯特荷区建立荷区公司 以和宾士抗衡
荷区和生意搭档起了争执 结果离开他所创立的公司
因不再有权用自己名字开公司
荷区把新公司叫做“Audi”
此拉丁词与他本名的德文同义
1932年 Audi和其他三家公司合流 组成汽车联盟
原创汽车联盟的这四家公司
以Audi重叠的四圈厂徽来代表
此合并通吃市场所有级距
从轻量车 豪华车以至赛车
汽车联盟的银箭 车速每小时超过290公里
而在陆地速度纪录赛中突破400公里时速
汽车联盟最后成为了福斯集团的一份子 而重新被称为Audi
1980年 Audi再次创下造车革命
首度推出4轮驱动的量产车 他们称为“跨卓”
他们先得在赛道上获得证明 才会将之加入Audi的血统
确保这好到能放在道路用车上 所以只是参加赛车还不够
他们还得要赢 得要称霸
如果都那么厉害了 在道路用车上肯定很够用
R8在2006年上市
Audi创造出终极轿跑车
此车厂30年来的工艺创新全都凝聚在此
我们在德文对此有个说法....... 意思是科技领导创新
好比有Audi高性能刚性车身结构
有“跨卓”全时四驱
有燃油缸内直喷的引擎技术
Audi所开发的这三项成果 全都结合在这款R8
R8的力道在此车的设计中 骄傲展现
透明引擎盖让引擎一目了然 引擎是汽车的心脏
我们V8和V10这两款引擎
当真令人目不转睛
我们没理由把它藏起来
若你初次发动这具引擎 一定会开怀大笑
后头这声音这感觉和振动 棒极了
R8的性能始于引擎自Audi在匈牙利的工厂送抵
推进内卡尔苏姆的测试室
汽车引擎是内燃引擎
由爆炸的压力 猛力推动引擎内的活动部件
汽门把空气和汽油打进汽缸 活塞往上压缩油气
接着火星塞加以点燃 造成爆炸 把活塞往下推
此动作会旋转曲轴 而通过变速箱
把力量传送至车轮
R8引擎的独特之处在于 燃料是直接打进汽缸
对驾驶者来说 油门一踩 加速力道便随之而来
这带给你更多马力和扭力 油耗表现也会更好
同时也能降低废气排放
测试小组安装引擎后
连接进气和排气歧管
现在这引擎得要证明自己不辱R8的名声
小组以8700转测试性能
通常这是专属赛车引擎的转速值
你重踩油门会感受到强烈冲动 内含巨大力道
声浪 然后是转速拉升
你感觉得到引擎......
这感觉实在棒极了
超过1小时的时间内 技师检查引擎的机械运作
油液的消耗 点火系统
电气和感应器
最后 他们把转速拉到极致 来到最高的8700转
超级工厂——奥迪R8 ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
温度飙到摄氏950度
排气歧管变成火红色
引擎冷却后 便移往组装线
Audi的内卡尔苏姆工厂 打开引擎包装两小时后
引擎已准备加入R8车身
但车身尚未就绪
打造将需要超过5000个零件 多由手工组装
超级工厂——奥迪 R8 ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
Audi首款中置引擎跑车 搭载有力的V8或V10引擎
四驱和超轻量铝制车架
中置引擎设计 把引擎置于前后车轴之间
确保引擎重量平均分散至各轮
这是在赛道驾驶的理想设定
赛车是这样 F1赛车是这样 AudiR8也是这样
也能达成最大的抓地力
这让你拥有最佳的刹车性能
最佳的加速以及过弯表现
在操控性的领域中 这像是拿枪对付拿刀的对手
R8的性能也来自坚固的轻量化车身
在组装馆 精准的焊接师组装此车的主要结构
不同于典型高产量的车身坊 是由机器人焊接组装所有零件
R8的焊接多由人工进行
手工做出来的有品质
在产制上也有弹性
我们造车的地方称为手造
这不是组装厂 这是手造厂
这很特别 参与造车的人都是全心投入
工人以这有专利的铝车架为基础 组装出整辆车
全球仅Audi一家公司 能以全铝车身来制造量产车
这是打造轻量化跑车的核心
轻量化客车也是如此
Audi的车架不仅轻 也很坚固
钣件和横梁全经整合
具有负重功能 一如人类骨骼
组装工在各站将铝件夹进高压夹具
夹具把零件精准置于完成位置
技师开始时焊接前舱
在这中置引擎车上 前舱实为行李箱
焊接师傅使用的喷灯温度高达摄氏900度
几秒内就能把金属熔在一起
焊接铝材很有挑战性
铝合金的熔点比钢铁低
所以工人施工得要快而准 以免烧穿金属
29分钟后 前舱完成
接着技师要焊接中央的乘客舱
输送机把零件置于胸部高度
如此焊接师施工时的姿势最符合人体工学
技师把完成的客舱移至待命区
他们在3号站完成后舱
但车架共分为3段
焊接师傅需要将其熔为一体
组装工交错重叠的接点把材料焊接在一起
完成后的车架在道路行驶上是格外坚固
一般做得坚固就会比较重
但Audi用铝材来制作车架
既能增强坚固又能大减重量
结果就是有更强的车架用于造车
意即悬吊作用更棒 车子更豪华 同时也更具跑车风格
接着输送起重机 带入第一个铝质车身钣件
液压成型的车顶
`★`★`★- National.Geographic - Audi R8★`★`★` ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 制作校对★`★`★`★`★`★`
此车架有了车的形状
★`★`★`★`★`★超级工厂 - 奥迪R8★`★`★`★`★`★
整合的钣件和车架的车注 可以救驾驶员一命
如果发生车祸
车头和车尾的铝梁 设计像是手风琴那样溃缩
吸收掉巨大的能量 免除驾驶舱照单全收冲击力道
这超坚固的车架 可难倒了想撞坏车子的剧组人员
卖座电影“钢铁人”的制片
选用R8作为理想跑车 搭配高科技富翁东尼史塔克
这也很吻合史塔克的身份 钢铁人
R8的灯头和车身线条
神似这超级英雄的眼睛和盔甲
但此车不仅有电影明星的外观
R8的车架造之精良更改变了此片的结局
特技导演原本计划要让R8和钢铁人的死敌对撞 然后翻车
我们要设计一场大特技 用钢索把车子拉上斜坡
然后会翻车 这样那样的 但AudiR8就是不翻车
他们让R8去撞柱子 大多数车子此时都会翻车
制片人尝试另一种特技
但R8车架依然是技高一筹
钢铁人本该抓住车顶 把车顶撕开
多数车子 你把大钳子插进去 就跟沙丁鱼罐头一样好开
R8不是
最后 他们取消了这个特技
这车身和车架撑住一次次的毁灭尝试
制片人对R8大感佩服
他们给了这款车又一个角色
最新款的R8敞篷版
会在钢铁人续集中担任东尼史塔克的座驾
这软顶版有R8的招牌车架 防滚保护杆取代了车顶
★`★`★`Ultimate.Factories - Audi R8 ★`★`★`
不论是双门轿跑还是敞篷版
这样的坚固车架 均来自精准作业和彻底的检验
断层扫描检查每个组件在空间位置的精确度
95个镭射感应器仅需5秒 便能检查结构中共220个点
其能侦测到小至人类毛发百分之一的瑕疵
R8的车架准备添上外皮
工人装上铝质钣件 让这跑车拥有独特的线条
引擎盖 行李箱和车门对位固定至车架
`★`★纪录片之家&jackydai原创字幕 转载请注明出处`★`★
R8开始像是一辆车了
我们测量必须精准
最大容许间隙是1公厘 这是0.8公厘
★`★`★ National.Geographic.Ultimate.Factories — Audi R8★`★`★
但要离开车身坊还有最后一个步骤
车壳前往研磨室
在此由老到的工人完成车身作业
他们磨砂 抛光 修平丝毫的不完美
再小的瑕疵到了烤漆时都会变成大问题
R8始于铝质零件和钣件到现在已经两天
老练的技师焊接出车的样子
现在要前往烤漆线
这四天的制程可能被丁点灰尘给破坏
★`★`★Ultimate.Factories——Audi R8★`★`★ ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
此刻 Audi改用机器人 带给R8鲜活的个人颜色
标准有9种金属色泽
但Audi将会依照顾客需要 把R8烤漆成任何颜色
不管选择如何 妥善烤漆都需要时间
在R8亮眼的漆面之下
是为期四天 共五阶段的机器人烤漆线
首先是来自车身坊的铝车身
再来 车身需要防锈保护
这是静电涂装进场的时机
输送机把整个车身浸入槽中
里头是45万公升的静电涂料
接着人类必须离开这房间
这在几秒内将成为高压电杀手
清场完毕
四百安培的电流通过静电涂料
这能让涂料带正电
R8车身连接着触地的输送机 所以带负电
结果便是静电涂料因为磁力 紧紧的吸附在车身上每个部分
四分钟后 暗灰色的车身浮现
静电涂料紧附着车身 使能用水冲去多余的涂料
车身要进烤炉烘干
以185度烘烤20分钟后
出来冷却
从现在起 箴言是干净顺滑
稍有灰尘或细微的瑕疵 都将毁掉R8的漆面
所以员工进入烤漆室之前务必穿着防尘衣
灰尘时烤漆作业最大的敌人
为达到完美的漆面
除了灰尘之外 我们也得紧盯着其他事项
工人不能用发胶或油性乳液
因为那也会造成漆面瑕疵
人力加上鸵鸟羽毛刷
要进行最后一次扫灰 车身才能进入底漆室
鸵鸟毛的表面区域大
吸附灰尘的效率超高
这同时拥有环保目的
避免使用更多的化学清洁剂
接下来 机器人启动底漆作业 喷涂车身内侧
然后是外侧
机器人有助于减少涂料浪费 喷漆的速度也快过人类
喷嘴以高速旋转
每分钟达七万转
喷嘴雾化涂料粒子 同时顶端有电极让涂料呈正电
在下一站 机器人用底漆喷涂车身外部
这辆R8真正的色彩浮现
Audi称这是金属冰银色
人力接手喷涂车身内侧
但涂层干了之后没光泽 仍然需要闪亮加持
机器人再次接手喷涂最后一层
清漆层
这无色的顶层漆用于保护漆面 并铺上光泽
烤漆技师再次检查R8
这次是在透亮的日光灯下
我们要寻找有无颗粒和滴痕
近距离检查 以达完美效果
漆面是对抗气候的首道防线
保护车身 避免锈蚀
但优质烤漆有其代价
Audi投资3亿5千万欧元打造这个烤漆坊
烤漆也是厂内最耗能的一环
使用全自动机器人 输送系统和四个大烤炉
用电量占去全工厂的七成
作为全球策略的一部分
Audi正大力降低用电量
旋转式热交换器 回收厂内烘干机排放的热能
将之与室外较凉的空气混合
这样能在冬天提供厂区暖气
或是加热温度较低的烘干机
这对于环境有重大意义
光是这回收热能的系统
每年能减少排放7000吨温室气体
等于3000户人家的暖气用量
经过4天的清洁和烤漆后
R8有了这异国的美丽外观
但这还没准备好要上路
14个组装阶段在前等待
那是要倒数计时的程序
AudiR8还要两天才能完成
现在前往最后组装馆
R8生产线共有14个组装站
每个建造阶段有连串任务 需在30分钟内完成
尽管这严格计时 但放眼几乎看不到机器人
所有组装依然由人力为之
车子进入组装区
车壳吊在高度可调的架具上
方便工人处理车身的任何部位
R8开始上组装线
技师先移除车门 以利进入车内施工
订制手册一定就在近处
每辆车的这本册子都不同
详细记载客户的特定要求
小组在1号站把浩瀚的线组穿越车身
这些线路将送电至电气系统
引擎 喇叭 动力方向盘和仪表板
这也将供电给R8独特的灯头
我们会说车子的脸
车头就是脸
而灯头可比是眼睛
AudiR8全球首创
配备发光二极管灯头 识别灯和方向灯
发光二极管用电为传统灯泡的1/4
对这家公司而言 这也有吸引注意的效果
我们的概念首先是用这种灯
显示出“Audi来了”
这宣言该在日夜都能发生
而这是很棒的可能性
`★`★`★`Ultimate.Factories — Audi R8`★`★`★` ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
车身来到2号站
装上动力方向盘线路
刹车和离合器踏板
以及油路线
在3号站 技师加上90公升容量的油箱
每公升汽油可跑8公里 比多数跑车都更省油
一般量产车典型的组装站 两分钟就能完成一辆车
而每站组装R8的时间则是30分钟
更长的工作程序表示技师任务更多 更复杂
每站都需要多达50个零件 顺序不能变
动用到12种工具
仅最有经验的Audi工人 才有资格建造R8
你需要很多..... 姑且说是细微的调整
还要有许多爱 才能手工细腻的组装车子
所以我们这里当然乐得有这些人
他们组装车辆已有20或30年经验
信不信由你
R8工人一半以上超过40岁
看出R8员工最简单的方法 就是找灰白的头发
工厂称他们是“银色快手”
我在这车厂已经40年
记住整个程序 经验很重要
知道组装的先后顺序
组装线往下走 装上让车子更像赛车的零件
仪表板和时速表
R8共有超过5000个零件
制造进度总有可能会慢下来
但Audi拥有效率做法 好让工人保持专注
他们无需去找对应工具或零件
因为有购物员代劳
每站都有一个购物员 会去Audi所谓的“超市”
那是组装线外的一排架子
他们带着列出每一站 所需组装内容的购物单
去汇集该车所需的零件
工人周围井然有序
尽可能有效率的让 零件和工具触手可及
好让他们专心工作
经过了5站 R8组装仅完成了1/3
在下一站
R8车身将终于遇上引擎
R8距离完成还剩8小时
既然引擎已经过测试 准备要和车身相遇
在次组装线上
技师媒合变速箱和引擎
然后他们连接油路
皮带
线路和隔热罩
再来是把257公斤的引擎放上吊架
这是重大时刻 引擎和车身相遇
吊架把引擎送进后车身
像是飞机进场降落
此刻R8有了超级动力
接着 技师要再加入另一个 直接出自F1赛车的配备
干式油底壳这机油系统 在引擎两侧各有一个机油帮浦
不同于油底壳位于引擎底下的沥式油底壳
这让你在底盘中 能大幅降低引擎的位置
设计师会这么做 进而降低车子的重心
这能给你更好更多的操控性
★`★`★`Ultimate.Factories- Audi R8 `★`★`★ ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
引擎组装的最后一项是安装排气管
引擎已经装进车子 现在要完成剩下的动力传动机构
Audi的“跨卓”四驱系统
在正常行驶之下 把大半动力分配至后车轴
但若需要更多的控制 “跨卓”将自动追加动力给前轮
这创造出无与伦比的过弯 爬坡以及起步的性能
★`★`★`Ultimate.Factories- Audi R8 `★`★`★ ★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
“跨卓”并非技师安装进 动力传动机构的唯一特色
他们也在每个车轮装上 提供平顺行路的电磁减震筒
R8的减震筒内有电磁流体
车子遇到路面起伏 电脑会对电磁流体施以电压
在几秒之内 流体就会变硬
密度变大的电磁流体 能缓冲路面起伏
接着在9号站 小组人员完成车尾部分
他们安装后保险杠
引擎盖 以及尾灯
R8各组装线均以人力为之 唯有一站例外
这个次站交给机器人
替挡风玻璃上胶
接着由人员接手安装至车上
重点是挡风玻璃在高速下 要完全气密和耐用
接下来是安装电瓶
前保险杠
方向盘和方向盘安全气囊
驾驶座此刻由气压臂送抵
如此技师不用抬起座椅 就能追加座椅底下的线路
★`★`★`AudiR8★`★`★`★`
他们也将安装另一个赛车配备
扰流尾翼
这能创造出下压力 让车子在疾速下保持稳定
道路用车高速行驶会产生升力
尤其是时速超过100里
R8的车底有你看不到特别的空力设计
真能提供车子的下压力 摆脱掉一般会产生的升力
所以车子越快 依然稳定
结果就是转向很犀利的车
就算在R8能达到的无比高速 也是如此
在Audi车厂的驾驶学校 谁都可以开到Audi
加州索诺玛的Audi跑车体验馆 提供了终极教室
4公里长的F1赛道
来到Audi体验馆感受R8 是很美妙的经验
很多车你只能在车商那儿试车 感觉不到Audi投入此车的科技
这体验结合了速度 风景 以及Audi的招牌跑车
在10号站 招牌4圆环连接至车上
Audi的注册商标上身
现在这辆Audi正式成为Audi
R8也得到自己的铭牌
这是Audi的荣誉徽章
但此车依然少了一个元素
其最能彰显R8不同的身份
AudiR8即将完成
技师重新把车门装回车身
但从侧边看去 这不太像是R8
这需要有特色的车侧饰板
还具有实用性 也有设计感
我们发现为了R8
需要车侧饰板 来克服长轴距的视觉外观
所以把这饰板作为设计诀窍
然后 对 形态取决于机能
我们也用来对比出车身烤漆
我们使用了不同的颜色 但也用不同材质 好比碳纤维
借以显示出此车的轻量化
车侧饰板等众多选配 买主可在车商或工厂内订购
爱车人士在厂内 能实际感受到每个选配
他们可以坐在驾驶座座椅 感受温润的皮革和木饰板
抓握排挡杆 打量各式各样的方向盘和轮框
有些顾客购幸运 能在工厂领取新R8
这款车让我望穿秋水
现在手握方向盘的感觉很完美 很棒
这不是家庭房车
肯定也不是国民车
V8引擎版要价8万2千欧元
若你对力道的胃口更大 V10引擎版将让你破费14万2千欧元
★`★`★` National.Geographic.★`★`★`★`
车主从工厂能把车飙去无限速公路
或是巡航感受德国历史风情
对我来说 我们在德国没有限速 这辆车能飙破时速300公里
我很期待
★`★`★` National.Geographic.★`★`★`★` ★`★`★`Ultimate.Factories - AudiR8★`★`★`★`
但R8得要有车轮才能跑
这是画龙点睛之笔 庆赞了车厂长久的赛车胜绩
我们看到R8的轮框
当然想要呈现出设计宣言
但另一方面同样要呈现历史
其与30和40年代车的关系
所以这也是历史宣言
★`★`★`★`★`★Ultimate.Factories - Audi R8★`★`★`★`★`★
在最后一个组装站 R8首次靠自己站着
加入车子重要的五油三水
然后是检查电力系统 灯具和动力方向盘转向
最后 技师要首次试驾
但不是上路 而是上马力机
组装车子最刺激的一步 就是最后的马力机测试
你听到引擎初次的运转声
各家车厂的生产线到最后都有马力机测试
车子要加速到中等速度
但R8技师毫不客气 把车加速至时速190公里
他们在此时检查转向 变速箱和刹车等系统
严格的R8品管员最后一次检查车子
此时难得会发现到任何不妥
★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai 倾情奉献★`★`★`★`★`★`
8天前R8还只是铝材
现在上路进行最后测试
车子性能百分百 车厂才会放行
生产这款车的数据 令人咋舌
超过5千个零件
超过70小时的制造时间
只为了一辆车 动用了Audi顶尖的120工人
能和一小群工人共同造车是很棒的事
在这栋楼工作的人彼此都不陌生
所以你认识每个参与造车的人
毫无疑问
工人自豪参与这精英团队 打造这等境界的车
这一轮班结束
Audi的第一好手离开工厂 知道自己交出了终极性能车
建造R8这终极跑车
需要终极工厂
`★`★`★纪录片之家&jackydai★`★`★ ★`★`★`★`★`★转载请注明出处★`★`★`★`★`★