宾利是有史以来制作最为奢华的汽车之一
它是国王、女王、皇室和明星们选择座驾的首选
它彰显了传统的手工和21世纪汽车科技的完美融合
而这不可思议的一切都在宾利工厂诞生
工匠和工程师需要9周（将近500个小时）来制造一台宾利汽车
制造过程中，有时会用到高精度机械，而更多的时候，仅仅需要针线去完成
通过工匠们巧夺天工的工艺，才制造出每台都是独一无二的宾利
而现在，这所超级工厂所面对的全新挑战
那便是制造一台2.5吨重的超级汽车——宾利慕尚
超级工厂——宾利慕尚
宾利推出最新一款改变汽车设计理念的旗舰车型距今已经是在10年前了
首席外观设计师——劳尔*皮雷斯，希望慕尚的设计像风一样浮刻于车身
整个车身平滑到在表面上看不到任何的接缝
慕尚的完美手工设计理念，注定了它的限量和珍贵
劳尔*皮雷斯：当做限量版车的时候
便可以有很多手工制作的工艺
这样便可以制作出外观独一无二的汽车，而这些是不能被量产车所复制的
人们常常说，宾利是汽车中的艺术品
实际上，宾利汽车成为艺术品之前只是——泥塑
外观材质的分类，则是宾利设计的特殊语言
这样的分类组合构成宾利流畅的线条和硬朗的外观
而粘土，则是构成完美宾利汽车的第一种物质
将这种特殊的物质构建成金属，这是宾利工厂所要面对的最棘手的问题
制造几百万奢华汽车的开始，却是需要面临巨大的挑战
接收挑战的，是宾利工厂的车身车间
而这些将耗时128小时...
世界上最好的工匠和机械
来完成宾利慕尚的车身
若要将慕尚勾勒如艺术品一般，则需要世界顶尖的电子科技...
以及世界顶尖技艺的工匠
工匠克里斯*欧文斯：我只是在做我的工作
如果每天出些细微的瑕疵，后果将不堪设想
在建造车身之前，必须先去完成整车的地盘
底盘需要有足够的承重以此来支持这台2.5吨的慕尚
每当进入这个“超级工厂”，都会被其散发出来的独特魅力所吸引
一些机械设备只需要完成单一的任务
而这些设备则需要完成焊接底盘的全部任务
通过巨大的压力和9000安培的电流输出，以此来制造“坚如盘石”般的底盘
每个底盘接缝处，都有超过6000个以上的连接点
安德鲁*罗伯特森：不同的材质用于不同的地方
车门考虑到重量的因素，特别选用材质铝；而车身内部结构出于坚固的原因，材质则为“钢”
将其所有融合在一起，便能创造出更多不可思议的事情
“铝”是很难被焊接在一起的，因此通过高精度机械将慕尚的面板铆合在一起
而另一些价值百万的机械将所有部分拼合在一起
这些金属拼合的痕迹则完美的被削除
而这些则是由电脑控制的“芭蕾舞”机器人...
但是摆在“车身车间”面前的，是最为苛刻的一个挑战：
将这些分散的车身零件，完美的拼合在一起...
慕尚的车身外观属于21世纪的产物，而内饰的经典则源于百年的历史积淀
镶嵌于车身的奢华木饰，可以完好的被保存数十年
宾利木饰车间
在这里工作的员工，不是在工作，而是诠释一种生活方式
父亲将自己毕生的心血传授给自己的子孙后代...
瑞查得*莫里斯：我在宾利工厂工作了26年，也是在这里工作的家族第三代传人
这些木饰车间的技师，所要面对的是全新宾利慕尚的挑战
每台车都需要制作33个木饰面板
而每个木饰面板的工艺都可以追溯到数世纪前...
将稀有木材薄片附着到底层的面板
宾利的木材均选自可再生资源
而这种难以置信的材料是完全由自然环境下所形成的
它被称为“树瘤”
树瘤存在于浓密树木枯萎后的根部系统中
世界上最大的树瘤重达8000磅，而这些将会像钻石一样珍贵、稀有
它们的纹路将比其他任何树木更加丰富
大卫*玛多克：它看上去非常粗糙，但是当你将其切开之后
会发现其内部非常平滑并且表面的纹路非常适合用在宾利汽车上
大卫*玛多克在宾利工作了40年之久
他现在作为整个木饰车间的管理者
玛多克：我们将这种材质运用到宾利汽车中已经超过60年的历史了
在量产车的工厂，你永远看不到这些工艺；也正因如此，“宾利”才被称为“宾利”
这些精细的木质，制作的工艺将是非常的困难
而制作每台宾利，将需要28片完整的树瘤面板
木饰车间的工匠，需要在12平方米的木质中选择最为对称的作为内饰材质
以此挑选出最为对称的木质作为内饰原料
运用精密的激光设备来切割复杂的图案
这便是传统手工艺与现代科技的完美融合
此外，另一个重点便是切割木饰的面板
这便是先进的木饰切割机所做的
通过电脑控制和激光辅助
来控制27种不同的电锯以达到切割出完美无瑕图案的效果
当大型设配作业完毕之后
手工艺师此时隆重登场了...
每块木饰的精心雕琢将耗时7个小时
而慕尚的木饰将耗时33个小时...
每一块均由手工去打磨
使其像玻璃一样平滑
罗尼*阿伦：如果发现了任何的瑕疵，都必须全部重新打磨
然后重新将木饰面板放回机械操作区
这台价值数百万美金的设备，将对面板进行5次的特殊处理且每一次处理都必须分毫不差
然后将手工去抛光每一块木饰
而它们成为完美木饰的前提...
便是将其所有组装进世界上最奢华汽车之中
安德鲁*洛蒂斯便是其中一位进行组装的工匠
他制造了慕尚的折叠香槟桌
安德鲁*洛蒂斯：将很多部件组装在一起的确是件不可思议的事情
而这一切的目的便是为了让车主将香槟放在桌板上
两个小时的细微雕琢以及数小时的复杂装配
最终得以无暇的效果，如同宾利车般的奢华，但它也仅仅是个香槟桌板
60个部件组装成为1个整体
而这只是汽车中的一个部分
仅仅是一个木饰
而其他部分：发动机、皮革、剪裁、人工设计等这一切便做成了宾利汽车
当宾利车主来工厂参观的过程中，木饰的展示一直都是他们最热衷的
宾利既奢华速度也非常快
在德国有些地方是没有限速的
我最快开到过310公里/小时
而慕尚的记录，便是193英里/小时（311公里/小时）
尽快花费了170个小时去制作木饰，但是现在却面临了挑战：
将这些组装成为一件完美的艺术品
在宾利的车身车间，这一切均都变成了可能
而最为困难的手工调试工作便是——
将宾利慕尚的外观做成完整拼合毫无接缝的一体
在车身上将无法去发现任何一个拼合的接缝
最为关键的部位便是车窗边缘的接合
这不是传统意义上的焊接而是手工的“铜接”
一种极为特殊的拼接技术
将低温熔融的黄铜拼接出一套平滑、完整的接缝
如果一旦拼接过程中太过用力，将会毁掉整台汽车
因此电焊工匠务必保证万无一失，不然为了制造出完美的汽车，将会浪费掉无数车身模板
这里是车身车间的质量监控室
一年有三次将慕尚的车身四分五裂以此来测试它是否合格
史蒂夫*穆灵顿：每台车身上有5800个焊接点
因此你可以设想每台车的焊接点是否存在瑕疵
我们需要确定当汽车上路之后如果遇到事故的时候，车身能够承受的强度
焊接工匠用液压钳将接合处分离
焊接的越牢固，其分离的难度也就越大
当完成焊接检测后，便开始了切割测试
这种等离子切割机的温度可以达到45000摄氏度
它可以轻松的切断6英寸厚的实心钢板
在短短几分钟的时间内，工匠手工切割掉车窗边缘以此来分析数据
穆灵顿：由于此处位置的作用是承接全车重量的重点，因此它对于慕尚来说是非常重要的
这也就是为什么会花费大量的时间和方法去研究他们的原因
再次回到焊接车间，工匠们继续仔细的检测手工焊接点
如果车身不能达到光洁平滑，那么它将重回生产线，继续制造完美
罗博*狄恩：我们努力实现在车身表面没有任何接缝
因此将它喷漆使其更加的平滑
在这个轨道上，慕尚外观还需要做最后一步的检查
负责检查的技师会用高光设备去检查其表面是否平整...如果不合格，则必须重新抛光
负责车身检查的是米克*莫斯
他检查最为严格的地方，同样是后部支撑的位置
如果它不够平滑，那么它只能回到车间返工重新制作
米克*莫斯：如此众多的焊接但表现出来的却是完美的“作品”，这就是我需要去做的
米克*莫斯希望他能替车间同事分担一些工作...
莫斯：我希望兼职抛光打磨的工作因为我知道车身的问题在什么地方，可以准确的做出修正
米克对于车身非常的满意，因为这使得宾利更加的无可挑剔
这就是宾利，世界上最好的汽车
就这样，车身制造完成
到了建造全车灵魂部件的时候了...
从方向盘到座椅，慕尚奢华的内饰将使用
468块皮革以及43000处缝线...
而这一切，则需要15头整牛皮以及宾利皮革车间的完美工艺才能达成
如果这块皮革不能被选作奢华宾利内饰皮革的话...
那么它将成为奢侈品名包的“主要材质”
为了制作慕尚的皮革，宾利改变了他们传统的皮革工艺和理念以此来达到最为完美的效果
皮革必须经过严格的检查以确保没有任何的瑕疵
威尔逊：皮革上有很多不同的缺陷和标记
比如说这个部分就是蚊虫叮咬的痕迹...
当技师检查完成之后，运用设备对已标记的皮革做新的扫描
电脑对成百块慕尚的皮革切片分析结束后，将挑选最为适合的部分作为备选，以避免浪费的材料
运用最为精密的切割技术...
然后将所有的皮革，全部由手工去缝制完成
12位皮革裁缝的工作经验，加在一起已经超过360年
我所做的仅仅是奢华慕尚的一小部分，同时也是其完成的基础所在
每当我看到宾利汽车的时候，我都会想它其中有一部分是我做的，而每当想起这个事情的时候，我都会非常的开心
宾利的皮革全部都是可以个性化定制的：
包括皮革的颜色、缝线的颜色、甚至包括刺绣的定制
完成每台宾利汽车的皮革内饰需要耗时将近120个小时...
玛鲁特：不管做任何事情，都要将其做到最好，把它当做自己的事情，只有这样，才能做到完美
宾利的座椅需要57个小时去制作完成
其中包括在座椅中放入电加热等高科技项目
此外还包括按摩等功能
最终将精细制作的桌板置于其上
有人认为，做一台车如此的复杂是为了什么
玛鲁特：它不仅仅是台车，而是宾利...
但是最后的终极挑战即将来临：
方向盘的制作——皮革车间里最为困难挑战
慕尚的车身目前只是空壳，但它却在通往巨大改变的路上推移着...
喷漆车间是宾利传统手工艺与顶尖科技完美结合的终极所在
现在的挑战是：被称为“慕尚镜像”的喷漆工艺
大卫*沃顿：通常慕尚的喷漆需要80个工时
这相当于一位技师花费两周的时间，但这些时间仅仅是最短时间...
客户可以为自己的宾利汽车做成任意的颜色...或者是其他的一切颜色...
曾经有一位客户将其宾利汽车的颜色选成与她指甲相匹配的颜色
还有的客户将颜色选成了和厨房颜色相匹配的颜色
例如...帕里斯*希尔顿喜欢粉色...
不论什么颜色，外漆部门主管大卫*沃顿都力求做到完美
外漆的完美与车身的安全同样的重要,因此这将无比的困难
完美源于专注的准备...
喷漆的工艺对于车身来说是至关重要的，因为它将会影响甚至一个世纪之久
将车身完全浸没是有着特殊的意义和目的
包括：车身清洁、防腐蚀等作用
最后一道工序中，将在水中植入电流
以此检验车身的防腐蚀性是否符合标准
几个小时以后...车身将为达到最终的完美做最后的修饰
早晨7点，一位在宾利整个工厂中，最富有经验的工匠已经开始了在皮饰车间工作
凯瑟*格林是宾利工厂中，仅有的四位可以缝制慕尚方向盘的技师之一
尽管她没有受过传统的训练
凯瑟*格林：为宾利制作方向盘是我毕生的梦想，现在梦想成真了，我会一直将这个理想坚持到最后
手工制作每个方向盘至少需要15个小时...
凯夫*布朗十分清楚凯瑟要面对的一切...
他当然清楚...因为他是凯瑟的老师...
凯夫*布朗：不是所有的事情都会按照计划去进行的，就像轮子不会按照初定的方向去旋转一样...
凯瑟*格林：付出的得到了回报，这一切将变得值得和欣慰
如果对于自己的工作十分的满足，那么同样会感到开心和幸福
时间一分一秒的推移着...
在方向盘以及控制按键的周围，需要塑造和缝合8组皮革切片
制作方向盘的过程中，最困难的就属它的背面了
因为要确保它各个方向的延展性达到无暇的地步
如果没有出现差错的话...凯瑟今天的晚些时候应该可以完成这个方向盘的制作
宾利的手工艺在整个制作过程中得到了充分的诠释
即使在喷漆车间，车身也是由手工去制作的
手工喷漆在其他的工厂是不可能运用的，但在宾利工厂，却有着悠久的历史
沃顿：我觉得手工喷漆比起机械作业有过之而无不及
手工制作并完成喷漆也是独一无二的
纵使只是手工喷漆，同样可以根据光学原理判断出不同的位置需要不同厚度的喷漆
而这些将取决于手工喷漆技师凯文*马瑟
凯文*马瑟：有些特定的位置需要较厚的喷漆，然后可以手工去完成，而机械喷漆则只会喷出同样厚度的外漆
但是在手工喷漆结束后，车身仍然会由机械设备做出处理
最后一层的外漆清洁，必须达到精确的厚度，而电子设备可以达到这样的精度
这样的喷漆效果比路上任何的汽车都要完美
但是在宾利工厂，这仅仅是个开始...而下一道工序则是外漆的干燥
再次回到皮革车间，凯瑟*格林已经完成了他缝制方向盘的最后一个针脚
就这样，慕尚的所有内饰皮革都完成了，而这些所花费的时间超过了120个小时...
但是对于喷漆车间来说，还有很多事情需要去做
手工抛光专家将会使慕尚像其他宾利汽车一样晶莹剔透
12个小时的手工抛光将去除将近三分之二的透明漆层
通过打磨，外漆如镜面般光亮
但喷漆车间主管大卫*威尔顿将是最后的质检员，他会检查出最为细微的瑕疵
大卫*威尔逊：我们将以毫米为计量单位，如果瑕疵大于0.5毫米的话，则必须重新对该位置进行返工
不管外漆的颜色是什么，宾利的经典颜色都是白色和黑色
一旦在外漆上发现细微的“波纹”，就必须全部重新的进行抛光
威尔逊：我们经常看着车去想：车主会不会注意到那个细微的瑕疵？
但是我们有着自己的原则，而这个标准将比客户更高一层，以此达到完满的结果
现在到了完成慕尚的最后一步
但是它确是项大工程
慕尚纯手工制作的发动机达到了登峰造极的境地
超过500匹马力以及纯手工制作的这台汽车——称为“慕尚”
这台铝制合金制造的发动机，将耗时28个小时去制作
它将在宾利发动机车间里去完成
宾利的工程师面临的主要挑战便是为慕尚制造一个马力强劲的发动机
这将需要发动机在低转速的时候提供高扭矩的输出，因此这台2.5吨的汽车将拥有者跑车般的加速度
发动机的核心便是铝制的气缸
每一个气缸都需要有充足的燃料传输以满足发动机的动力输出
接下来，便是手工组装
这种合金铸成的转轴形成了旋转力，增加了汽车发动机的功率
同时必须用螺栓加以牢固，由于有着高度抛光和密封，这使它旋转的时候几乎没有摩擦
如果曲轴发生故障，整台发动机也将宣告报废
机械学专家马特*哈根无论多小的失误也是不可以接收的...
马特*哈根：由于不是量产，我可以有更多的时间专注于发动机上，这也是为什么可以造出如此不可思议发动机的原因
470个零件组合成一个动力最为强劲的发动机
最后一个对于发动机来说没有用途的部分...
铭牌——见证这台发动机从组装到调试，而这一切对于建造发动机的工程师来说，则是种荣耀
哈根：这的确值得骄傲而且它永远不会褪去...
也许有一天这台发动机会重新检测，我看到铭牌会想：是我制造的它
发动机制作完成了，但是它必须进行调试运行，否则它将寸步难行
出于对质量的监控，发动机须以最高转速连续运行8个小时
发动机可以产生巨大的扭矩从而有着强劲的动力
当你的脚踩下油门的瞬间，强烈的推倍感油然而生
过热的涡轮增压器达到了令人难以置信的温度...
刚才的一个瞬间达到了1000摄氏度..
也就是将近华氏2000度
实际上，驾驶慕尚的最高时速可以到达180英里/小时（290公里/小时）
慕尚搭载了500匹马力的发动机以及8速变速器
发动机和变速器的总重超过了1000磅（453公斤），这相当于整车重量的五分之一
发动机完成，一切准备就绪...
而每当史蒂夫*布朗拖动装配好的引擎离开的时候，都会庆祝唱一首歌
#我爱我的天使，他给与我所需要的保护#
每当发动机车间的工程师听到史蒂夫的歌声，他就会知道另一台发动机即将到达他最终的装配线上
宾利慕尚即将完成
5500个组件由木饰车间、皮革车间和外漆车间共同拼装成为一台宾利慕尚
最终的组装...
在这条生产线上，50名工程师将组装其所需的所有固件
第一站：车身和发动机组装到一起，这使慕尚有了整车的雏形...
首先安装前后两部分的总成，前端是V8发动机、变速器以及轮轴
一个巨大的传动轴由前端延展至后轮
每个螺栓的张力必须完全相同以此达到平衡的目的
张力的不同会导致螺栓的报废
现在是将发动机和车身拼合的时候了
这台2.5吨的车一大部分的重量集中在车身和引擎上
克里斯*鄂雷和他的团队必须加入这两个最为重要组件的44个不同点
克里斯*鄂雷：这也许是工厂当中最为重要的一个部分了，而且我们要确认每件事都是准确无误的
每个螺栓都需要拧紧并且检查其张力是否合格
最后，车身和发动机组装完成
现在到了准备细节的部分了...但会是什么细节呢？
这是一个宾利的标准轮胎...但每个仍然价值1000美元
机械设配为挡风玻璃放置粘胶剂
附着与车身仍然要用手工完成
在建造慕尚的过程中，有些部分将是独一无二的
个性化定制将注定其成为世界上的唯一
而这一切的发生地——mulliner
mulliner制作马车的历史已经超过了一个世纪，而现在则负责为宾利提供个性化定制，并且可以做一切客户需要的东西
布雷特*波戴尔：我们有些客户希望定制一台镀金的汽车，然后这个要求现在根本不是问题...
布雷特和他的团队可以在客户的新车中设计任何的东西...
从宾利婴儿椅到立体声影院
一切放在宾利中适合的东西
布雷特：客户有些时候太过热情是最为棘手的，而有些客户所要求设计的并不是宾利，那么我们也只有放弃这次合作
宾利慕尚刚刚的推出，布雷特和他的团队必须预料到客户会想要些什么
布雷特：这是个原型模板，但看上去还算不错
镶有玻璃的香槟冷却箱的确是一个不错的创意，布雷特和他的团队将这些奇思妙想变成了现实
这些同事拥有良好的技能基础
当我遇到一些不明白事情的时候，他们便会全部去完成，同时我们也会一起去工作
一起去分析客户的需求和想法
但是这并不仅仅局限于奢侈品，也可以为生命安全着想...
比如，客户同样可以定制一款防弹的宾利慕尚
以此保护高层领导...
富翁...
亦或是明星...
而这些，是格伦*大卫的专业
格伦*大卫：客户经常要求我们提供这方面的保护，例如州长、重要人物、富翁等等，然后我们便会提供一个相应的保护范围
多层的防弹玻璃
大卫：你可以看到这里子弹击中了玻璃，但是在玻璃的背面有一层保护层，因此玻璃不会碎落
防穿刺轮胎
如果轮胎被击中，它不会干瘪或爆胎...
因此它仍然可以以持续的速度行驶很长一段距离
这的确是一台奢华而且强大的防弹汽车
重回最后一道生产线上，一个团队正在组装汽车内饰
仪表盘
皮革座椅
最后一步便是机械工程师将他们的铭牌留给宾利慕尚，而它将会一直与慕尚在一起直到废弃的那天
9周的建造时间以及无数的设计时间...
宾利慕尚将传承百年
超级工厂中的两个世界：纯手工和高端科技共同打造完成宾利慕尚