【NHK情报翻译本部-090116072】
21世纪
变化的中国
在13亿人口的巨大市场里
中国在彩电空调等许多生产领域
产量都位居世界第一
中国制造的产品
正依靠着价廉物美这一优势
想进一步扩大在世界市场上的份额
势头也逐渐开始波及到
制造业中面最广的汽车制造业
我们在生产第一线给大家带来
中国 这个21世纪的汽车大国
独自摸索前进之路
第三回 汽车大国之路
中国的经济
正以每年7%以上的速度增长
对于生活在城市的人来说
曾经梦想中的私家车
现在已经唾手可得
想入手售价超过自己 年收入数倍的轿车的购买群体
在中国急剧增长
中国最大的经济中心 上海
私家车的急速增长 已经造成了堵车、停车位不足等
深刻的城市化问题
上海市政府为了 减缓私家车的急速增加
导入了限制牌照发放数和 竞争拍卖政策
但是却阻止不了 人们对私家车的渴望
我们来到
每月开放一回的 竞争拍卖的会场
我想既然买了车
就要来上牌
你今天大概期望出多少钱
大概30万日元（2万人民币）以上吧
牌照最低不出30万日元（2万人民币） 很难拍到
这金额甚至超过了 许多人的年收入
为了尽可能以低价格入手牌照
人们都埋头于信息交流
今天是第几次来啊
我已经是第三次了
前两次 人多得都没进来
第一次来我的心理价位是18000元
成交价格最低是19800元左右
第二次也没能成交
今天我准备即使再贵 也要成交
买了车 没办法
我是第一次来 我想前两次失败了
今天我在我老公身边
期望能给他带来点好运
第三次来到拍卖市场的
刘建华（音）夫妻 从事运输业
都遵守秩序 怎么了这是
如果有很多人 出相同的价格
申请早的那个人 就能成交
随着截止时间的迫近
会场上人都互相拥挤 人群骚动
下午三点 最低成交价发表了
2002年8月最低成交价 21000元（约合32万日元）
我们多拍了800元
很高兴
这样终于可以安上牌照开车了
在无论如何都想拥有私家车
这一强烈的信念的驱使下
中国上半年的轿车销售量
与去年同期相比 增长了40%
填满中国各条干道的轿车
大多数都是外国著名汽车品牌的车型
美国的通用汽车
德国的奥迪
大众
法国的雪铁龙
日本的本田
这些车都在中国制造
国产汽车在中华大地驰骋
中国政府一如既往地 贯彻着这一方针
因为能造出优质汽车
才是先进工业国的证明
1950年开始的中国汽车制造业
当时无论是卡车 轿车 车身 引擎
都是按照中国自己的模式制造
但是
计划经济体制 束缚了技术的进步
（使中国汽车制造业） 大大地落后于世界水准
1985年 中德合资的汽车工厂
80年代 中国政府开始转变政策
积极引进外国资本和技术
认为引进欧美的模式在中国生产
就能牢牢地掌握新的技术
想借此尽快缩小与欧美的差距
中国最重视的领域是零配件
中国政府要求外国生产厂商
按一定比例使用中国生产的零配件
汽车的零配件超过20000多件
如果这些大部分 都能在中国国内生产
就能强化各领域
如金属 电子部件 塑料等制基础造业
中国政府的战略是
首先在国内生产 世界通用的零部件
然后凭借自己的力量 生产世界通用的汽车
现在中国制造业 已经初具规模
比如包括生产汽车的
金属原材料 电子部件 纤维 塑料等
在这些产业领域
中国已经打下了牢固基础
正是由于汽车制造业的快速发展
部件生产等配套体系 已经初步形成
世界上主要的汽车生产厂商
都已进入中国市场
外国获准进入中国市场时
中国政府也带有附属条件
中国握有一半资本和经营权
优先使用国产零配件
为了能在中国开发汽车 设立研究开发部门
期望以后能够出口
中国之所以给 世界各大汽车制造商
提出这些严格要求
是因为中国很希望 在不久的将来
成为世界最大规模的汽车市场
中国借助外国汽车厂商的力量
来发展本国的汽车产业
日本第二大汽车制造商 本田
也接受了中国的邀请
4年前进驻 广东省广州市
这工厂是广州市政府和本田公司
各出资50% 建立的合资工厂
有2400个中国人和 26个日本人在这里工作
中国政府为了扶植 零配件生产业
要求外国企业在制造中 总价格40%以上的零配件
必须使用中国产零配件
本田和中国有关部门协商后
希望引擎到灯的必要的 数据和设备从日本引进
就地制造零配件
引擎等如果从零开始 独自重新开发
就需要花庞大的资金和 漫长的时间
中国方面希望用 与日本相同的方法
制造出和日本一样的产品
牢牢地掌握技术
广州本田现在60% 都使用国产零配件
对于与世界各大汽车生产商
竞争的本田来说
能在当地廉价入手零配件
也能提高自己的竞争力
中国的汽车产业
与外国合资已有15年了
这阶段正花大力气 扶持零配件产业
国产零配件需要的两个关键因素
是价格和品质
担任零配件质量课长 酒井辉昌先生
对零配件严格把关
酒井先生负责的零配件工厂
有7个工厂 700多个品种
将他们小心翼翼运到生产线
彻底地对产品质量 进行监督管理
今天造访的是
车门和行李箱所使用的 橡胶制造工厂
这些橡胶用来防水防尘
是营造舒适乘车环境的重要部件
贴在行李箱的橡胶
叫行李箱密封条(TRUNK SEAL)
行李箱密封条为了 提高密封效果
被设计成特殊的形态
金属框架为金属
周围附上密度高的橡胶
附上有弹性的海绵
然后是能和车身完全粘合的胶水
要将这四种材料 加工成复杂的形状
需要先进的技术
现在次品率是0.2%
明显地好于美国的7%
现在正努力将这一数据
进一步降到0.1%
制造出比日本水准更好的产品
将取下的行李箱密封条
放大十倍画在图纸上
如果不按照设计图制造
行李箱就很有可能进水
这样是不行的 要把它固定下来
透明胶 透明胶
这样放是不行的 一定要压好
如果用手压的话就看不到了
只有双面胶
暂时用双面胶
这是你们的市场件么
这挺好的
马马虎虎啊
运用专业的经验和知识
进行严格指导
工厂里贴着酒井先生 上次访问时的照片
-你是我们的老师 -不 我们是伙伴
我想学习日本 不断改善自己的生产技术
提高中国产品的技术含量
我现在有点怕了
这样下去的话 如果日本再不努力
日本企业将会怎样呢
说实话 真有这样的忧虑
这里非常具有活力
你看从业人员都很年轻
觉得老人都消失了这感觉
这里公司里的人都很年轻
因此 完全被震撼了
广州的生产组装线上
汇聚了从下属约70多个工厂 生产的各种零配件
酒井先生这两三年来切实感受到了
这两三年对下属零部件工厂
生产的投入力度的加强
60%的部件就是不一样
基本上这里一望
大多数都是国产零配件
这是前车窗
这也是当地厂家生产的
中国的玻璃生产量 也是位居世界前列
车窗制造方面的品质 也有足够的保证
判断车窗的品质 是看车窗表面的光滑程度
看起来模糊是不行的
生产这玻璃的厂商
一开始在这一部分有瑕疵
最近已经基本上能达到
与日本相同质量水平
中国在铝圈的生产上 位居世界第一
单价高的铝制车轮 甚至向日本出口
如果能在中国生产铝制车轮
就能大大减少成本
这从技术方面来说 品质很稳定
也就是说 从强度这一方面来看
说实话 中国国内厂家生产的质量
比日本企业的更好
汽车上还使用了
各种各样的电子零配件
在这里国产的电子零配件
也占据压倒性优势
空调和车载音响等家电领域
中国的市场占有率 已经达到世界第一
也正因此
能更容易地用在汽车中
本田为进一步减少成本
准备将国产零配件的利用率
由现在的60%提高到75%
要做到这一点
就必须把现在一直从日本
调运来的组装复杂的部件
委托给下属工厂进行加工
酒井先生将这个细长的管子
转移到了中国国内加工
这个是将刹车的力量
从刹车踏板传递到车轮的重要部件
刹车管
这个看起来很简单 其实非常难
因为里面有油
所以起码要做到不能漏油
因此对精密度要求很高
决不允许出现次品
刹车部件的制造
当地也有能承担 这种部件加工的工厂
刹车管的加工是从将刹车管
精确地切成一定长度开始的
用22枚金属制作出来的 日本的刹车管
具有不用专用工具是切不断的牢度
这个是国产的管
是 国产的
广东省的
国产的也没问题
能不能生产出和日本质量相同
甚至超过日本的管子呢
没问题
切的很好啊
真的切得很不错
加工刹车管最难的工序
就是将刹车管的前端 加工成喇叭状
这是将前端扩张开来的 特殊压力机
日本产的机床 这里只有一台
用一台压力机进行前端加工的 种类有13种
操作者必须有熟练的技能
这工厂正因为培养出了 优秀的操作者
因此才能将对精密度要求很高的
刹车管进行精密加工
佐保（音）先生 你拿那根日本的管子来
这个没问题 几乎和日本的一样
世界第一的意思
我们的潜台词就是
要在质量上成为世界第一
我们正在朝这个目标努力
这里的员工的天分 还有理解能力
与亚洲其他国家和欧洲相比
我想中国在全世界是第一位的
举国上下发展 汽车零配件产业的中国
正是趁着这一势头
有个岛从渔村
转变成为零配件生产基地
从上海坐车向南行6个小时
浙江省的玉环岛
这座拥有10万人口的城镇里
汇聚了2000多家
进行汽车零配件加工的工厂
玉环岛的工厂里
不止有加工 中国国内的汽车配件
还有工厂向海外出口汽车配件
仅仅十几年的时间
为何能如此突飞猛进呢
这里有一个象征着 玉环岛繁荣发展的人
玉环岛经营零配件工厂的 骆连盟先生
骆先生和 现在的工厂经营者们
原先都是渔民
骆先生开始办工厂 是在20世纪80年代末
由于中国政府大力邀请
外国汽车厂商来中国落户
对零配件的需求量也突然提高
骆先生废寝忘食地工作
接订单
骆先生的工厂
加工的是吸收引擎震动的部件
开厂第四年
骆先生成为进入中国的德国厂商
直接交易的下属加工厂
正是因为产品质量得到认可
骆先生成功的关键
就是从国内各汽车厂 引入汽车方面的优秀人才
这是我们厂高分子素材的专家 来自长春汽车厂
金属制造的专业技师
橡胶成分的分析师等
都是挖来的曾在外国汽车公司工作过
并且掌握了专业技术的人才
中国通过借助外国汽车厂商的力量
真正地开始发展汽车产业 已经15年多
培养了许多具有优秀技术的人才
成为了中国各地 零配件产业发展的源动力
我们非常需要像这样的 对我们的专业
对我们的产品开发 有帮助的大学生
我希望借助他们的专业知识
使我们产品打开市场
现在每年休息几天
骆先生的年销售量为
6亿日元（约4000万人民币）
骆先生投资4.2亿日元建造新工厂 （约3100万人民币）
准备三年内还清贷款
通过雇佣在外国汽车公司 工作过的优秀人才
骆先生已经面向欧美出口产品
新厂房的面积为12000平方米
希望能确保完成来自海外的订单
我们现在外国的订单 已经来不及做了
至少要增产三倍到五倍
北京新落成的汽车销售中心
面积85000平方米
相当于8个田径场的面积
中国这10年来的汽车销售量 增长了9倍
特别是去年和今年 都有显著增长
中国13亿人口中
生活在富裕城市中的有4亿人
如果购买力能提高的话
就将诞生世界第一的汽车市场
所有厂商瞄准了
这一有望迅速成长的中国市场
积极推出新型汽车
广州本田希望通过 改变主力车型的设计
进一步提高市场占有率
因此也要求零配件企业 进行产品的更新
酒井先生今天来到了
行李箱密封条的工厂
……把样本拿到这里来
今天我先说明下我的来意
今天我想就这次广州本田的新型车
与大家说明一下
这是行李箱密封条的横截面
这次的新型车
要求的中空部分的高度16.2毫米
容量明显缩小了
新的行李箱密封条
改变为能刚好防水的小尺寸
因为尺寸小容易合上
但是如果形状有变样
就会成为次品
这是完美的行李箱密封条的生产
世界各地的下属加工厂
在技术方面展开竞争
下属加工厂的技术员马上开始工作
为实际生产设计草图
厂商下发到世界各个下属工厂的
只有数据和大致的草图
下属工厂的工作 就是画出精确的图纸
这是考验专业知识的 第一个难关
责任人汪先生通过
将按照图纸上设计生产出的产品
模拟行李箱能否如预想的一样合上
发现了重大的问题
如果按照现在图纸设计的这样
行李箱合上后
菱形端就向左边倾斜
会露出来
这样就达不到轻轻地
就能关上的理想效果
上面的部分也有可能出现空隙 或者进水
汪先生将菱形部分的倾斜 向右微调
由于将倾斜向右边进行了微调
所以能像预想中的一样变形
上面的空隙也消失了
汪先生和同伴们
通过自己的力量 成功修正了图纸
精确的设计图完成了
技术员们通过发现错误解决问题
在与世界各下属工厂 进行竞争的同时
中国企业开始具备了 自主改良产品的能力
正是由于许多能制造优质价廉的
汽车配件工厂的出现
因此造就了能与国外抗衡的
中国本土汽车品牌
2002年8月份面向全国发售的 中华轿车
正如其名 这是中国独自开发的汽车
价格合理的高级轿车 引起了众人的瞩目
当中国能制造 全世界通用的轿车之时
那就意味着中国的制造业
已经接近世界水平
中国本土品牌轿车中
现在卖的最好的是奇瑞
与同等档次汽车相比
便宜了50万日元（约36000元人民币）
内部宽敞的设计 使其非常受欢迎
发售一年后的夏天
在首都北京
战胜了许多有名的车型
销售量达到了创纪录的第五位
市场占有率急速增长
挺好的 起码个够大
我准备多看看
它的大小挺合适
你看我这个 太小进不去
夏天太热
要选自己喜欢的
价格也合适的
听说赛欧 polo都有点小 进不去
预算100万日元（约7万人民币） 也就买这车了
奇瑞公司创立仅仅五年
之所以短时间内生产出 颇受好评的汽车
是由于是将国内零配件厂商生产的
价格较低的配件组装在一起
也就是说依靠的是
外国企业在中国培养的
这些下属工厂的力量
而且 奇瑞只在引擎方面
没有采用国外厂商和 国内工厂的产品
5年前购买了英国老的一个引擎模型
独自反复对其进行改良
他们认为要与 世界各汽车厂商展开竞争
就必须掌握被誉为“汽车心脏”的 引擎的核心技术
奇瑞的汽车中都装的是 本公司生产的引擎
去年的生产量是三万台
发售仅仅一年
奇瑞就迅速成长为了 全国第八大轿车生产厂家
中国之前轿车生产行业中
外国车型基本垄断了市场
但是现在中国即使 不直接借助外国厂家的力量
使用国产零配件和 自主改良的引擎
也能生产出拥有 一定市场竞争力的中国品牌
让我们回到被委托生产
面向新型车用行李箱密封条 广东省的的这个工厂
为了能做出设计图上的样子
正在加工橡胶
行李箱密封条的加工从原料的注入
到加工完成要通过120米的生产线
这过程中
要适当调节橡胶的用量
碾压的力度
热处理和冷却的温度等
才能制造出理想中的形状
仔细地将样本扩大
通过与图纸校对
造出更精确的形状
怎样通过改变条件 来改变形状
这一点是重要的商业机密
必须赶在竞争对手前头
制造出完美的产品
当生产条件改变的时候
就用白色的笔做上记号
光这一天 就调整了几十次
终于制作出了接近图纸的成品
绝对不能放过新型车发售 这一商机
中国的下属加工厂
在满足汽车制造商要求的同时
孜孜不倦 钻研掌握着技术
8月21日
广州本田工厂的一角
开始了新型车用零配件的测试
酒井先生订做的零配件 将第一次装到新车中
从下属加工厂收集的零件有189种
想通过三天的时间来检验出
尺寸和形状是否合适
零配件是否能装上去
这一天的参加者除了酒井先生之外
还有32位零配件检验师
而且还有当地 下属18家工厂的负责人
行李箱密封条生产厂的 负责人汪先生也来了
为了以后打倒 各个汽车行业竞争对手
制造出世界上一流的轿车
企业的生命线首先就是质量
希望通过我们大家一起努力
进一步确保企业这条生命线
组装测试马上就要开始了
这是当地企业生产的挡风玻璃
安装好像没有问题
这真不错啊
哪里好
这里贴合的很好
完全没有缝隙啊
非常精密啊
是的
无缝结合的零件
左右分别是不同工厂生产的
在日本是什么感觉
日本这里会这样
这里会空出来
这边有点低
结合的感觉不好
现在已经纠正了
一开始的时候是这样
今天一次性就解决了
对 一次性就能达到这水平
真令人吃惊
中国的零配件厂商怎样
和其他国家的相比
中国的厂家都很积极
而且干的不错
吸取了日本的优点
也同时也发挥了自己的优点
做了很多 很不错
品质好的关键 归根到底还是制造的人
制造的人非常认真仔细
所有厂都这样
一开始没有多少人会来
看到这个很欣慰吧
嗯 很欣慰
一般时候我不会 露出这样的笑容
随着组装的进行
终于到该安装 行李箱密封条了
好 正好啊
正好
行李箱密封条的质量 加水测试
为了在狂风暴雨 或者洗车中不漏水
加大水压开始测试
为了保证滴水不入
派人在行李箱内观测
这条凝聚着汪先生等人技术的
行李箱密封条
展现出了完美的性能
将被安装到明年的新车中
中国工厂中制造的部件
一一开始被组装起来
通过吸收各个厂的技术精髓
制造出和世界顶尖技术 并肩的新型车
我相信我们这些下属加工厂
能够做好为汽车厂商 提供零件的工作
而且 能吸收海外的先进技术
为己所用
中国最了不起的地方就是
所有的员工的接受能力很强
和我这样的日本人交流后 很快就能接受
这种意欲很强
我很佩服
因此觉得干起来很有意义
我现在是59岁 快退休了
这样工作觉得很幸福
而且很有意义
日本希望通过中国的制造业联手
抢滩这个巨大的市场
中国吸收技术 实现腾飞
为了在激烈的竞争中存活下来
共同进步
本田公司和广州市政府
开始向中国政府 申请建立新工厂
建造一个专门面向出口的工厂
预计从04年开始
在这个专业工厂制造的汽车 向欧洲亚洲出口
外表是日本车
内部却是“中国制造”的轿车 将登上世界舞台
我想在10 年到20年以后
中国的汽车生产量会大幅度增长
大部分是面向巨大的国内市场
小部分出口到海外
中国将汽车行业 作为重要产业
在零配件生产方面 慢慢地加大投入
正是金属 IT
高分子化学等
基础产业的巩固
推动了中国汽车制造业的 迅速发展
人们认真钻研的的热情
在借助外国企业技术力量的同时
不知不觉孕育出巨大产业的 这一国家战略
世界工厂中国
作为工业化国家 正蓄力待发
一举迈向顶点
————道兰纪录片同好会———— 片源：Auguston 听译：寒夜听雪 时间轴：逝者善舞 校对：与狼共舞 译制统括：蓝旗营 DaoLan.net